“埃隆·马斯克提出的超级高铁有戏了，将实现低气压超音速运输”

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虎嗅注:原文为wired，原文标题《SoelonmuskShyperlooPisactuallygettingkindaserious》，作者alex davies，虎嗅翻译。

超级高铁好像只出现在科幻电影里。

伊龙&米德顿； 口罩有着未来运输跳过铁路的梦想。 他想把我们放在小箱子里，几个小时内把我们扔向另一个国家。 本质上，这就像气流输送管，一想到那个影像，就兴奋得战栗。

其实一开始，这件事没那么疯狂。

超级高铁公司今天宣布，与伦敦银行同业拆借利率真(/k0 ) ( (真)/k0 ) )提供应用处理方案和服务)、伊坎坎) )世界最大的建筑设计事务所)签署了协定。 这两家企业将自己的技术借给超高铁企业，以换取后者相应的股权，这两家企业的工程师将与已经参与该项目的波音、spacex工程师一起，参与超高铁的设计制造。

这次合作表明我们的模式是可行的。 超级高铁公司的首席执行官DirkAhlBorn这样说道。 我们继续前进。

超级高速铁路的概念是:埃隆·； 马斯克在去年8月发表的57页白皮书中说，这被称为运输互联网，是设置在平地上的数百英里的运输路线。 管道里的气压非常低，载有乘客的运输室以接近超音速的速度行驶。 伊龙&米德顿； 马斯克发表这份白皮书是因为有人希望能实现这个想法。 毕竟口罩很忙，没有时间。

jumpstartfund是一家经历过众包和众包的创业企业，他想做一些雄心勃勃的大项目，比如制造革命性的交通工具。 jumpstartfund创立了超高速铁路运输科技企业。 这家企业召集希望将空的空闲时间贡献给超高速铁路项目的工程师，并获得一点企业股份以进行交换。

他们计划在年内推出可以载乘客的完整的超级高铁原型。 这个原型在第五洲际公路附近的quay山谷运行五英里。 据ahlborn称，他已经会见了几位潜在的投资者。

超级高铁企业今天表示，他们队有400名成员。 但是，企业没有员工，团队成员在美国航天局、波音、spacex等企业工作，只有空的空闲时间参加超级高铁项目。 他们为什么乐意用休息时间为这个项目做贡献？ 很明显，这是参加交通领域大革命的机会，即使外界认为不可信。

这次，与莱宝真() (/k0 ) )、艾奕康合作为超级高铁背书，但那一年登场的原型似乎有确实的事情。 (/k0 ) )不是我的想法。 这两家公开上市企业的加入，向股东和外部说明，超级高铁项目值得付出时间和努力。 何况，这些参与企业都擅长自己参与这个项目的工作。 雷朋真//K0//]已经在真//K0//领域持续了一个多世纪，参与了欧洲核研究委员会的大型强子对撞机等许多大项目。

我不认为这个项目在制造上比其他尖端科学技术面临那么多困难，莱宝真空开发部门负责人carl brockmeyer说。 从技术的角度来说，这并不是不可逾越的挑战。 我们做过比这个难得多的项目。

关于超高速铁路面临的真正障碍，据布鲁克梅耶介绍，是能源消耗和支出等外力因素。

莱宝真空已经向这个项目派遣了6名工程师。 他们模拟着使超级高铁运输室内的气压为零所需的能量，以及要花多少钱。 布罗克迈尔拒绝透露具体金额。 只是，你一定对耗电量低感到惊讶。 他说超高速铁路的能源可能是太阳能，风能ahlborn可能为此计划在quay河谷建造风力涡轮机。 把这些事业放在一边，莱宝真空参加这个项目其实还有另一个理由。

真空坐船舱旅行吗？ 我们必须参加这件事！ 布罗克迈尔说。

伊恩也在项目上帮了很多忙。 其首要工作是其本职工作，布鲁克林的伯克利中心、伦敦的地下隧道、南加州的阿拉米达走廊的货运高速铁路等，和以前进行过哪些项目一样，伊肯是项目中最重要的工程设计和基础设施建设工作 伊肯副总裁andrew liu认为，超高速铁路在技术上一切就绪。 他善于制定切实可行的计划，liu在谈到ahlborn时说。 他正在把这个项目带到正确的道路上。

超级高铁项目看起来进行得相当顺利，但由于最近这两家企业的参与，这个项目看起来比以前更接近交通领域的未来图景。 那不是自动驾驶汽车或超音速喷气式飞机，而是建造飞行的真实空运输室。

来源：UI科技日报