“揭秘Google帝国原力觉醒 2016将征战那些新疆域(二)”

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谷歌无人驾驶汽车

谷歌自动驾驶正在寻找合作者

我听说谷歌x的自动驾驶项目已经过了几年，但自从有了推出商用产品的讨论之后，这个部门真的变得很火热。 谷歌自动驾驶部门最重要的信息是雅虎汽车频道的报告称，福特和谷歌宣布将成立合资企业，运营无人驾驶共享业务。 但是，福特ces新闻发布会上没有提到与谷歌的合作。 是雅虎报告完全错误，还是这种合作没有公布？

人们普遍认为谷歌自动驾驶车的发布刺激了整个产业自动驾驶的趣味性，但如何将其商业化一直是一项艰巨的工作。 过去，汽车制造商害怕可能出现的法律问题，如电脑驾驶的汽车撞死或撞到某人。 雅虎声称福特和谷歌找到了应对办法。 那就是成立一家法律上独立于福特的合资企业，为汽车制造商提供法律问题的庇护。 报告还将这一承诺描述为非排他性的。 在商务上，福特需要应用谷歌的无人驾驶技术生产汽车，但谷歌可以自由地与其他汽车制造商达成同样的协议。

当然，由于该协议从未如报告中所述发表过，因此无法明确该部分将实际实现。 但是，正如谷歌曾经主张的那样，谷歌不是自己造车，而是寻找合作者。 谷歌现在的自动驾驶车原型是在企业内设计的，生产在roush (劳力士汽车)上。 而且，由于该交通工具是以自动驾驶为目的的，所以已经卸下了方向盘和踏板。 (虽然在测试过程中法律要求仍然需要临时控制系统)。

据报道，合资公司将成为驾驶共享的业务。 这对自动驾驶汽车业务来说将开始良好的驾驶共享。 也就是说，谷歌不需要实际将这些汽车出售给顾客。 由于谷歌车布满了传感器和计算机，因此昂贵且最初用于自动驾驶车的velodyne的lidar系统将消耗7万美元。 对此，谷歌的应对措施是深入研究传感器硬件，尽量设计自己的系统。 自动驾驶车项目招聘员工的职位是激光机械技术人员，同时要求申请人提高lidar系统的机械设计，与外部供应商和内部生产团队合作，从设计到生产都可以推进。 招聘新闻还要求申请人能够向外部供应商全面详细说明和说明自己的设计。

对我们来说，这听起来像谷歌设计lidar系统，其他企业要制造。 这样的行动是有意义的。 因为谷歌现在没有可以依靠的零部件箱( parts bin )来制造自己的车。 现在没有无人车的商品。 因为这家零部件制造商生产的东西不是谷歌需要的。 做全新类别的时候，你必须亲手做所有的案子。

三星可能会帮点忙。 。 最近，成立了汽车零部件( automotive components )部门，宣布致力于车载新闻娱乐系统和自动驾驶。 我认为这对三星来说是件大事。 因为这个部门将成为企业的第四个部门。 目前，三星的下属部门有移动(高端智能手机)部门、显示器、系统级芯片) soc、制造闪存的附件部门、电视、电器以及可以在best buy上购买的其他商品的电子可可

三星的进军其实对无人车来说是个非常令人兴奋的好消息。 在我们对这家企业顾客级产品的注意中，三星在零部件生产方面举足轻重。 越来越多的零部件制造商从事研发是降低零部件价格的好方法，但要说电子产品零部件，三星是巨头之一。

谷歌也致力于软件。 谷歌的无人车已经行驶了130万公里，没有发生过事故，但多次被追尾。 谷歌告诉《华尔街日报》，周围挤满了缺乏观察力的人类司机，不是充满恐惧的小机器人，而是集中精力开车像人类一样。 谷歌通过教无人车偷工减料，获得更顺畅、更舒适的行驶路线。 在某些场合，无人驾驶汽车的程序也写得更灵活。 如果车挡住了路，现在就判断前方道路的状况，如果道路状况良好就超车。 就像人类会做的一样。

这个谷歌x下属的部门现在有首席执行官前福特执行官，预计在年的某个时期将成为alphabet旗下的独立企业。 目前，谷歌正试图在年实现无人驾驶汽车的商业化。 乍一看，谷歌似乎有必要发售届时可以使用的无人车，但短短4年后就是一年了。

安卓自动:车内操作系统

谷歌最近有一个叫安卓自动的车内对话系统，但这不是操作系统。 在高端智能手机上运行的APP应用程序中，打开的交互式接口会传输到汽车显示屏上。 一切都发生在你的手机上，但它让你可以采用汽车显示器作为扩展屏幕和触摸屏。 的新闻和娱乐系统仍然在自己的操作系统中运行，这正是谷歌想要替代的。 谷歌希望汽车制造商在车辆上预先安装安卓系统。

即使现在，汽车新闻和娱乐系统也非常不完善。 随着高端智能手机的转移，谷歌希望向这些制造商提供软件，让他们注意到一家硬件公司(最初是手机oem，现在是汽车制造商)有望销售智能设备。 现在的汽车可以搭载linux、黑莓的qnx、或者windows，有时还可以搭载安卓。 但是，我们在车辆上看到的安卓都是安卓开源平台的分支( aosp-fork )，并不是谷歌自己开发的，同时大多是过时的版本。 我们说的是，年的汽车上装有安卓2.3和4.0都是年发布的安卓操作系统。

有无数证据表明，就像高端智能手机行业一样，谷歌打算进入汽车软件市场，为硬件制造商提供软件。 路透社于去年5月报道称，谷歌正在开发车载新闻娱乐OS，将以安卓m的名字发表。 一年半过去了。 我听说android m是android 6.0 marshmallow (棉花糖)系统的简称，但我没有听说过它与汽车的关联。

这个计划似乎从一开始就搁浅了，但还是有一些活跃的迹象。 谷歌在发布的安卓兼容性定义文件( cdd )中详细证明了设备制造商可以制造与安卓兼容并可以访问谷歌播放市场的硬件。 本文档在安卓可执行的硬件部分，排列着手机、平板电脑、电视、手表，和预想的一样&hellip； 但是，车也在其中！ 这不是安卓自动的事。 再次强调安卓自动不是操作系统。 根据cdd文件，车载安卓是指将安卓作为操作系统执行的系统的一部分或全部，和/或新闻和娱乐功能的汽车主体( head unit )

cdd中承诺的全部要点都是进入谷歌play市场和获得其他谷歌APP的许可，这意味着将来可能会有人向谷歌play销售安装了APP的汽车。 我们没有看到任何汽车制造商实际上在做这件事，但听起来像是谷歌在为此而努力。

汽车中的新闻和娱乐系统在感觉上正走上与高端智能手机同样迅速发展的道路，除了比高端智能手机晚了7年左右之外，现在还处于移动窗口( windows mobile )阶段。 在高端智能手机市场，iphone进入市场，暂时挫败了其他企业品牌。 安卓上市一两年后，硬件制造商蜂拥而至。 因为它是唯一可以与ios媲美的操作系统。 但是，在汽车领域，并不像手机领域的iphone那样一时风光明媚的竞争对手被迫进步车载新闻娱乐系统的制造商。 所有现行的车载新闻娱乐系统都有一点让人在意的地方，但汽车制造商们似乎认为这就足够了。 如果谷歌确立了车载安卓，可能会比现有系统更好，但是有汽车制造商会采用车载安卓，放弃对车载系统的完全控制吗？

/ S2/|机器人和无人机

机器人部门陷入困境

andy rubin是安卓的创始人，年离开谷歌安卓事业部。 之后，他在谷歌x内部设立了机器人事业部，6个月内收购了8家机器人相关企业，包括darpa挑战赛冠军schaft和boston dynamics等重量级团队。 他们是美军四足机器人的创造者。 在接受某《纽约时报》采访时，rubin将这个部门定为十年计划的登月项目。 但大约一年后，他离开了谷歌。

我们认为每个部门都会在这种情况下受到影响。 来自business insider的文章声称知道各种各样的细节，尽管它描绘了一个非常可靠的大企业的故事，但在领导者离开之后就没有带队过。 据报道，replicant收购了10多家企业，但几乎没有共同点，分散在不同国家进行无关项目。 结果，很多人通过收购加入了谷歌的机器人事业部，感到困惑和失望。

business insider表示，rubin成立的集团的目标是每年制造费用高昂的机器人。 我们以前也听过很多报道，但小组必须做共同的个人助理。 据《华尔街日报》报道，集团在将富士康工厂自动化的同时，还致力于建立机器人操作系统。 布隆伯格新闻报道称，集团为开源机器人操作系统做出了贡献。 这些事件是否与rubin的脱离有关，仍然是推测。

wing计划:无人机送货

不仅是来往于各个人头顶的互联网，谷歌/ alphabet也希望有一天能通过wing程序送货上门。 这是开发阶段的无人机配送计划。

原型之一是关于无人机相当独特。 有四个引擎，但不是四轴飞行器。 相反，它是一种尾部滑道设计，是一种有翼的无人机，在垂直起飞、着陆、转弯时使用垂直方向的发动机，可以以更快、更长的距离在飞行中切换到水平方向。 执行配送任务时，无人机自动转换为垂直方向，在空中盘旋，使绳索伸缩，将包裹送到地面。

更新:另一个模型最近在一个视频中曝光了，但是视频非常模糊，很难分辨出它是什么。 看起来像两根长棍的前端有固定的翅膀。 棒尾部有四个垂直螺旋桨，翼下还有两个水平螺旋桨。 由于水平方向和垂直方向都有推进器，因此该模型不必担心水平飞行模式和垂直飞行模式的切换，但在制造和维护方面显得更加复杂。

谷歌开始无人机配送项目有点奇怪。 因为没有太多需要快递的产品。 如果谷歌的wing计划真的实现了，也许可以授权其他企业采用这项服务。 虽然可以把亚马逊视为潜在的目标群体，但这家企业已经有了正在运行的无人机项目。

虽然wing计划是谷歌x下属的项目，但是这个项目比谷歌x其他异想天开的计划更现实david vos。 wing计划的负责人在11月宣布，我们的目标是明年将商业服务提上日程，尽快运营。

谷歌超级实验室

deep mind :谷歌人工智能实验室

deepmind是谷歌去年收购的人工智能企业，今天这个集团是字母( alphabet )企业的一部分。 这个小组负责机器学习技术，看起来像是在谷歌上做自己的事件。 deepmind最近公布的成果是教电脑像很多孩子一样做事件和玩游戏。

deepmind构建了神经互联网，并在breakout游戏中进行了测试。 没有画面上的像素和得分以外的输入，程序明确了如何用最佳的方法按控制器的按钮，比人类玩家更胜一筹。

虽然制定程序来破解破解破解漏洞游戏不是独创性的研究，但deepmind的程序是通用人工智能程序，像制作ibm深蓝棋、watson做jeopardy一样的程序 这必须从基本的设计开始学习灵活、通用、具有适应性的游戏规则和控制。 同样的算法可以在其他31种游戏中打败最好的人类玩家。 该小组还希望在越来越多的复杂任务(如quake等3d游戏和机器人控制模拟器)中测试下一步。

atap :继续实践疯狂的想法

atap是谷歌内部的高级技术和项目团队。 是由ReginaDugan(DARPA的原主管)领导的研究机构。 该小组按照darpa最初严格的研究计划，聘请了一些外部专家对他们进行了两年有意义的研究。 两年后，这个项目关闭了，或者从atap上剥离了，在有限的时间带来的紧迫感中开始研究。

atap有时不容易控制。 这个集团倾向于处理许多雄心勃勃的硬件项目，它会产生大量的炒作，但迄今为止，很少看到这个集团研究的任何种类的商业产品。 只有spotlight stories这个高端智能手机APP在这个群体中成熟，实际上实现了顾客发布版，可以使用电影院质量的电影拍摄方法，通过手机摄像头切身感受到故事的气息。

atap很少表示项目的发布日期，如果实际表示截止日期，则容易漏掉。 虽然这是一个混乱的部门，但我们认为这是atap的重点。

另外，谷歌玻璃回来后，谷歌物联网生态系统和谷歌黑科技等行业文案也相继发布，雷锋网专栏的更新值得关注。

有有趣的网民可以直接浏览英语原文。 长文慎入:谷歌跟踪器: everythinggoogleisworkingonforthenewyear

【编辑注】文案来源: arstechnica，新智原团队原创翻译，原作者: ron amadeo。

来源：UI科技日报