“败走中国之后 Uber要怎么撑起625亿美元估值”

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8月5日，海外媒体quartz发布文案，说明在中国市场败走后，为了支撑625亿美元的估值，uber不仅是一家令人敬畏的出租车服务企业，在物流等其他行业也可以辟疆

以下是副本的顶部副本。

uber征服世界出租车市场的征战开始出现了无法达成的迹象。

本周一，uber宣布，伍佰中国将与滴滴出行合并，结束双方长期的烧钱战争。 周三，uber再次受到打击。 据报道，滴滴和软银将向uber在东南亚市场的最大劲敌grab投资多达6亿美元。

uber目前已有625亿美元的估值大幅上市，受到期待成为共享新交通方法的全球领导者的支撑。 但本周发生的两件事给其展望画上了问号。 中国曾是uber出租车市场雄心勃勃的圣杯，据估计，这个市场的潜在规模即使不超过世界其他所有市场的规模总和，也将与后者等同。 即使中国市场最终未能发挥潜力，但考虑到uber在中国的战败迅速加剧，引起了巨大的关注，投资者也许不太相信他能主宰世界出租车市场。

如何支持评价

现在，uber需要另一个更有说服力的理由来支撑比以往更高的企业评价。 幸运的是，物流这个理由已经有了。

uber因提供出租车服务而最有名，但商品运输服务也是逐步配置的。 其相关服务包括面向小店铺的配送平台uberrush (纽约也有信使服务)和grubhub这样的快递服务ubereats。 uber和lyft也是为沃尔玛配送食品杂货项目的试点伙伴。

在内部，uber将非出租车服务划分为名为ubereverything的部门。 这个名字是uber ceo特拉维斯·； 这是卡拉尼克( travis kalanick )去年12月对《名利场》说的话。 如果我们能在五分钟内给你叫辆车，我们五分钟内什么都能送到你那里。

司机载客和送货是共通的，但uber认为什么能立足于全球供应链呢？ 业界普遍认为，uber通过完成20亿多个移动订单，积累了大量有助于提供配送服务的数据和知识，包括如何在城市街道上行驶、应对交通状况和有效分配车辆等。

交通物流市场在相当庞大的一年仅美国市场就达到了1.45万亿美元的规模。 在该行业，uber最有可能经营快递服务，其细分行业规模估计将达到760亿美元。

凭借充裕的司机供应和广泛的触角，uber希望成为最后一公里商品配送的领头羊。 现在，没有一家企业能真正搞好那块。 kozmo和webvan在最初的网络泡沫经济崩溃期间倒在了那条路上，相当壮烈； 包括instacart和postmates在内的新浪潮创业企业至今未能点燃。 网上零售巨头也没做好。 年7月，ebay关闭了旗下的按需配送服务ebay now。 谷歌电子商务部门失去了一系列高管，当天的配送服务也于去年8月在加州关闭了两个配送中心。

甚至像ups、联邦快递、亚马逊这样的物流巨头，也还没有解决最后一公里的配送问题。 亚马逊的2小时送货服务prime now最接近成功，但仍只覆盖少数市场和有限数量的商品。 这家企业大举押注用无人机处理最后一公里的配送。

巨大的商机

如果uber成为可靠的、无处不在的按需配送供应商，将会迎来巨大的商业机会。 首先，你可以从很多实体零售店获得业务。 这种顾客的店内销售额被亚马逊蚕食，无法比较有效地经营电子商务。 uber还可以成为所有想接触网络的小店铺的首选物流配送平台。 与门槛较低的出租车市场相比，那种订单的物流平台不太容易受到关注。

如果仔细看看卡拉尼克对伍佰中国和滴滴合并的发言，就会明白物流是一个反复谈论的主题。 facebook上写道，这笔交易将为聚焦城市未来的大胆项目释放从无人驾驶技术到食品和物流未来的大量资源。 在8月1日的uber官方公告中，卡拉尼克将uber对中国的野心比作亚马逊和阿里巴巴的机遇。 亚马逊和阿里巴巴都是配送巨头。

毫无疑问，uber在出租车服务行业占主导地位，但在击败中国市场后，这已经不够了。 还需要扩大到其他行业。 (皓慧) ) )。

来源：UI科技日报