“滴滴放言三个月灭易到，《论持久战》告诉你这反商业常识”

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最近，网上报道称，滴滴三个月就灭亡，易一统江湖，但仍是滴滴内部战术会上的发言。

对刚整合乌弗的滴滴来说，做出这样的决定不足为奇，但缺乏理智。 这句话让人联想到当时抗战时，日本陆军大臣杉山元对日本天皇裕仁说要在一个月内处理中国事变。 但实际上是日本各方面对中国的碾压性特征，一个月就搞定了吗？ 可笑的是，到了1941年秋冬，裕仁天皇又问杉山元。 “如果日美要发动战争，多久能获胜？ 杉山元说:“只需要三个月！ 这个回答让裕仁也受不了，直接问了杉山元。 “当时，日中战争开始的时候，我问了什么时候结束，我说需要一个月，但是现在花了四年还没有结束！

杉山元辩解说:“我没想到中国会拖这么久。” 裕仁大声问他:“中国肚子深，太平洋肚子深不是更深吗？ 你为什么说三个月就能结束？ ！ 杉山元突然语塞，说不出话来。

国内网约车市场不也是这样吗？ 第一滴乌弗集团已经占了百分之九十几，已经是绝对的特征，但第二滴只占三点几分，如果想用九十几分的力量全力进攻三点几分，表面上看起来是不堪入目的，但实际上细节思考极其沉重。

第一、资本迅速催生大滴滴，特别是合并伍佰后，最重要的是保住垄断的市场份额，消化成果，而不是继续攻城掠夺土地。 众所周知，获得巨大的市场份额往往要归功于补贴，补贴战争的结果是，产品同质时，有奶就是娘，客户缺乏忠诚度。 因此，最重要的是，用精良、创意、高效的服务实现市场，提高客户平台的切换价格，真正赢得客户的心。 在这个时期，还是集中于资源和份额极小的东西，而不是解决市场的担忧和司机的烦恼，就是抓住小的扩大，即使有了一个城市，后方的破绽也会全部显现出来。 就像杉山元说的那样，中国很深奥。 中国有各种等级的市场。 司机乘客用脚投票不能消除不满的时候，随时会出现解放区和根据地，在有处理新的痛点和不足的企业的地区横空生。 最后，很可能会和容易得到的东西争夺多年，市场上反而对手多。

第二，滴滴合并伍佰的言行和逻辑，给了滴滴很多司机和客户一个确定的信号。 滴滴战结束后，不再支付补助金，实际上，据许多朋友称，补助金正在暗中下降。 客户已经习惯于享受补贴，每个出租车公司都习惯于计算谁补贴多。 这个时候，只有接受教育，市场充分竞争，才能让自己受益。 滴滴目前涉嫌垄断，受到这方面舆论的担忧，但此时容易到达就等于加强垄断。 司机和乘客的意志是民心所向，就像抗战时老百姓不希望中国输一样，现在的司乘显然不希望江湖统一。 易到的存在就像激活市场的鲶鱼，人们似乎不希望易到也能被吃掉。 如果去哪里，滴滴就不能随心所欲地降低补助金，如果去哪里，就有机会用脚投票。 正如前面写的文案，滴优合并后，为市场提供了另一种选择，对滴滴的反对力度提供了凝聚点，存在感更强了。 正常的市场总是在多边竞争，总是有反对者，敌人的敌人是朋友，合作者的反对者是容易到达的朋友。 容易赢得弱者迎击强者的印象，滴滴的缺点和不足的一切都会被放大。

第三，正如毛泽东在抗战时写的《关于持久战》一样，对于滴滴来说，肯定是希望能马上决断的。 因为资金、资源、顾客各方面都很优秀，处理完麻烦后，必须着手做其他的事情。 容易到来，就是敌人强、自己弱、使用持久战的方针，特点是通过长时间的作战，逐渐削弱敌人，转为劣势，被动变为主动，最后赢得战争的胜利，总之 如果持续支付补助金，很容易损失1美元，滴滴会损失30美元以上。 谁的损失大一目了然。 所以，躺排在第二位的，更容易选择以更大的补助金力量进入战团，在资金方面，滴滴显然不想再耗下去。 永久地，即使再被滴滴合并，也能轻易卖出很棒的成本。 所以时间显然很方便。

四、毛泽东、蒋介石打持久战时，眼睛放在世界格局中，计算着敌人内部的变量、美国的参战等要素。 在网约车市场上，政策的一些变化、司机的动荡、创投的目的、自己失误的滴滴、新型号的冲击、享受汽车公路、突然加强反垄断等都是变量，无论美帝的韦伯如何转型卷土重来，未来为什么会是谁？

因为，滴滴现在三个月就灭亡了，轻易去一统江湖是不合理的，如果易能坚持滴滴攻势，双方很可能陷入新的僵局。 说不定，在与第1名的战斗中，第2名反而有可能提高知名度，受到滴滴的粉反而变大。 如果不犯错而重复持久战的话，被滴滴的规模和资金压迫的可能性很低。

来源：UI科技日报