“微信推出“共享单车”？背后隐藏着这些故事”

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700bike的创始人张东没想到自己的700bike借了这件事又火了。

　　

11月1日下午，印有微信标志的车身绿色轿车成为广州微信办公区的新客人。

　　

广州微信办公区在线化的微信自行车

一旦绿酱掌握了先进的设计、简单的外形和微信的名字，大家都很惊讶:“微信会制造共享自行车吗？”

　　

车身上有很大的wechatlogo

请知道。 微信团队创始人张小龙刚刚在微信内部交流会上发表了自己对微信业务探索的看法。 我们所有的业务无论是生意还是非生意，都要衡量它给客户具体带来的价值是否真的很大，然后再决定是否采用这个流量。 推出这个webike的Wechat看起来非常合适。

最近，由于手机和ofo频繁更新屏幕，一些不知道真相的人开始转述段子:

　　

围绕大众提出了投资者的经典问题:你制作的产品bat怎么办？

早在10月初，移动就获得了腾讯的战术投资，移动很可能像滴滴一样，直接进入微信二级入口。 面对微信的这一举动，摩拜恩的人先是懵了一会儿，然后给36氪发了截图:

　　

是的，微信呢？ 怎么变成定制专用版了？ 700bike是什么？ 据图索科报道，36氪在700bike的官网上发现了这辆微信自行车的真实身份。

　　

700bike官网的同一辆自行车，售价3599

另一方面，据700bike企业品牌部员工介绍，Wechat推出的自行车确实是700bike根据旗下的自行车企业品牌折叠手机银河制作的，略有不同，我们重新设计了车架。

其实，700bike并不是第一次发售定制版自行车。

700bike第一个定制合作企业品牌是世界生活习惯企业品牌muji (无印良品)，据700bike介绍，无印良品自今年9月在全国4家旗舰店和天猫旗舰店上线700bike定制版自行车以来，一个月内，

　　

无印良品定制版自行车

无印良品之后，思考利、穷游等企业品牌纷纷与700bike合作，700bike表示，我们是跨境中国酷企，这种合作就是共同推动生活的乘坐文化。

当然，穷游、无印良品从700bike入手定制版自行车是为了销售，有钱的微信直接团购了售价3599的自行车，排列在微信园区门口，用于员工出行。

对于因该番大幅摇晃自行车引起的微信共享单车进军的传言，微信表示无知。

　　

微信发言人张军表示要进军共享单车是误传

随后，微信官方给出了肯定的答复。

webike是企业提供给公司内部员工的可借用自行车，便于员工在办公室内移动，从今天开始正式被采用。 企业提倡绿色出行，鼓励健康环保的生活，为大家提供出行便利，可以理解为企业的新福利。

但是，我不忍看到周围的人们因此而错过精彩的共享自行车主题素材。 一家媒体打出了这样悬疑的标题，暗地暗示其用意很深。

　　

700bike的创始人张东没想到自己的700bike借了这件事又火了。

　　

700bike ceo，原纳斯达克上市公司久邦数字创始人张东

自行车创造了自古流传的领域，从早年人人熟知的凤凰、永久、旅鸽迁移到全城的捷克、梅里达，随着网络疾风的肆虐，智能硬件领域的浪潮迭起，智能套件、手机网

年10月，有这样理念的友邦数字创始人张东宣布从自己亲手打造的纳斯达克上市公司辞职，并围绕自行车开始了第三次创业。 如你所知，我非常喜欢自行车。 从七年前开始，我每年都会选择大陆最美的路线&hellip； &hellip； 我不想白白地爱自行车。

他加入了原本制作自行车信息的700bike，半年后，推出了后街、美术馆、百花、银河4辆极具文艺气息的城市自行车。

　　

700bike后街系列

从一些车型的叫法可以看出，爱骑自行车的张东想把自行车变成城市生活习惯和艺术。 在他进入700bike之前，他坐在07年法国蓝色海岸线、09年青海湖、10年大洋洲、11年非洲、13年阿根廷湖区的身影，业界欢呼雀跃，张靓颖向东制造自行车，非常适合他。

自己制作自行车后的张东也致力于宣传700bike的自行车生活习惯理念。

我以前一直和自行车恋爱，但现在结婚了。

我们决不承认自己是一家智能硬件企业

升级包括两个部分。 一个是东西，另一个是上帝。 的部分，当然是费用品，实物的升级以质量的升级为首要

直到他遇到共享单车。

从2009年春天开始，以ofo和摩托车为代表的共享单车异军突起，在短时间内获得多笔融资，估值接近独角兽。

　　

摩托车

另一方面，随着ofo、摩拜连续获得三轮融资，火热的长篇报道、各种行业内的解体，以及争论不休的商业模式口水战此起彼伏，作为只获得一轮融资的慢速企业ceo，张东的表现被埋没在其中。 自行车不是标准化产品，顾客的诉求非常分散，更多样，更有个性。 这也是从700bike发布之初就在矩阵产品线中布局了城市自行车

　　

但是，张东必须承认的现实是，互联网对自行车的改造，并不是从700bike开始的，而是从ofo、摩拜因开始的。

700bike这次回到聚光灯下，在某种意义上也是可悲的。 如果不是因为共享自行车这个热点，只有定制版的自行车不会发出那么大的声音。

张东寄希望于自行车市场的未来，年，互联网人跳进了自行车制造的行列； 我明年开始共享自行车。 两个浪潮将自行车带回中国主流的生活场景。 明年，自行车的采用率将大幅上升。

　　

700bike办公区

对提倡个性化生活习惯的公司可能不太关心。

来源：UI科技日报