“中铁启动660亿最大规模动车组采购”

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7月15日，中国铁路总公司下属的中国铁路建设投资企业发布6条高铁投标公告，拟购买351辆高铁。 此次购买总额约为660亿元，高铁总单轮高铁的购买规模创下新高。 其中，时速350公里的长短编组车辆共计228列，时速250公里的车辆达到123列。

中国中铁总经理盛光祖此前表示，今年的装备采购量将达到1500亿元。 因为下半年的招标量还会是最高的。

北京交通大学经营学院教授赵坚在接受媒体采访时表示，中铁总下半年的招标量应该能够顺利完成，首先是因为目前的生产能力足够大。 另外，在此次招标中，关于时速350公里的高铁投标数远远多于时速250公里的高铁投标数的问题，赵坚认为这与目前国家开通的线路有关，并对去年年底以后新建的铁路线路较多、时速300公里以上的高铁提出了诉求

在此次招标中，中车旗下的子公司南车青岛四方机车股份有限企业、长春轨道客车股份有限企业有可能通过竞争性谈判或单一来源的谈判方法获得其中3个车辆项目。

其中，南车青岛四方机车股份有限企业、长春轨道客车股份有限企业是时速250公里列车(高寒、共20列)项目唯一具备条件的潜在供应商，长春轨道客车股份有限公司分别为时速350公里列车)高寒、共20列)项目、时速250公里列车。

其他3个车辆项目、时速350公里的长篇车辆采购项目(共12列)、时速350公里的车辆采购项目)共196列)、时速250公里的车辆采购项目)共98列)处于公开招标阶段。

根据中铁7月9日公布的数据，今年上半年，全国铁路旅客运量比去年同期增长1.01亿人次，增长9.1%。 高铁的乘客人数非常强，今年上半年，全线路的旅客人数一天达到290万人，占全线路旅客人数的43.7%。

铁道部自2004年开始高速铁路招标以来，在购买高速铁路方面经历了两次热潮。 但是，723高铁事故后，全年的高铁招标几乎停滞。 每年只从铁道部收到40条订单，南北高铁订单未超过100条，更没有全年高铁招标，高铁招标停滞。 据公开招标新闻报道，中铁总一次性购买车辆从未突破350列。

为了加速国际市场的扩大，中国铁路国际(美国)有限企业于上月正式成立，企业注册资本为1000万美元。 据悉，美国企业是去年年底成立的中国铁路国际有限企业的下属企业，由中铁总和中国几家铁路建设和车辆公司共同出资成立。

根据中铁总公布的最新数据，今年上半年，全国铁路旅客发送量比去年同期增长9.1%，达到12亿1700万人。 由于新线路的大量开通和长期的乘客增加，中铁总是在最近一段时间内高位运行购买客车车辆。

但是，由于铁路货运形势日益严峻，以前大型煤炭、焦炭、钢铁、矿石等黑色货运量欠佳，上半年铁路货运量达到13.77亿吨，负增长幅度扩大到9.7%。 但是，在铁路货物运输改革加速推进的情况下，上半年，全路散装货物快速运输量达到981万吨，是去年同期的115倍。

来源：UI科技日报