“700bike：我们要做自行车界的New Balance”

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诋毁和扣帽子对700bike不公平。 创始人张东明知道，销售700bike是一种生活习惯，为了让new balance跑鞋成为慢跑的选择，700bike有必要哪怕只是一点点在城市里的出行手段。

7月19日晚700bike发表后，出现了中伤之声。 其中一万字长文从设计到材质全方位地全面批判了700bike。

这个身体很幽默。 在迅速看到界面信息记者给他推送的这份副本后，张东看起来有点生气不屑一顾。 很快，又对照其文案逐一开始说明。

关门做了10个月的产品，如果遭到纸上空谈的批评，反而会变得不利。 当然文案有不合理的地方，出于设计上的考虑，700bike把刹车线藏在框架钢管里，经常被作者用粗俗的语言指责，但是文案中堆积了很多专业术语和数据，普通客户充满了信任感，于是转发了

小张向东看，这些在他意料之中，诋毁我们的人是骑着什么样的山地车的？ 他们刚花了几千到几万美元买了辆自行车，我们在做城市自行车。

当老牌自行车制造商每年向中国市场销售成千上万辆山地车时，张东认为市场扭曲的客人没有意识到山地车应该在山路上而不是城市道路上行驶。 因为就像原来很多人跑步时穿篮球鞋一样，篮球鞋普及率最高。 他说。

山路起伏较大的是砂石路面等，因此其最重要的设计是比较&lsquo； 避震时，例如缓震能力高，抓地能力非常高，但轮胎很宽。 据张东介绍，这些都违背了城市骑行所要求的舒适性和安全性，除此之外设计也有所改善空之间。

在创建700bike之前，张东是网络工具APP 3g门户网站的创始人之一，这家企业在美国纳斯达克上市。 然后，他在社会交流媒体上展示了自己在世界各地乘坐的经历，谈论乐队，出版文艺类书籍，塑造了有名且与首席执行官身份形成鲜明对比的文艺青年形象。 当他在互联网创业泡沫膨胀的年末宣布辞职创业时，媒体经常给那篇报道戴上理想主义的帽子。

理想主义并不意味着天马行空。 张东从做产品的一开始，就寻找以前流传下来的领域的专家加入他的团队。 从研发到供应链，有像捷克这样的从以前就传到中国车厂的，也有世界第一大折叠车企业品牌美国的。 这意味着后来很多批评和谴责，这个团队并不是没有考虑过。

但是，谈论的话题也言过其实，从高端制造商到宝马、谷歌这样的企业都进入过这个领域，从材质和概念上改造过130多年前的产品。 张东剩下的空之间，只是改良生产更适合中国市场的产品。

小张向东解释了很多他们改良的细节。 以刹车为例，目前市场上普通自行车刹车把手之间的握距较大，张东认为适合在山区行驶。

把手一长，对高速行驶中的自行车刹车的力度就会变大，但那很不舒服。 在城市里乘车的时候，通常只有时速20公里以上。 小张向东说。 因为这个700bike的刹车抓地距离更短更舒适。 与此不同，他们认为以前传下来的自行车轮胎上的刹车把手块不漂亮，他们做了隐藏的设计，涉及供应链的再生产。

文艺青年创业后，遭遇了什么样的倒霉事，很多时候都是因为供应链的问题，比如罗永浩在做手机。 但是张东没有。 小组表示，任何决定和更改均由小组专家商定。 这是因为最终很容易与供应链达成协议。

这也与自行车生产少、大规模改造有关。 供应商乐于接受比他们预想的要新鲜的东西，他们跟着我们生产新的东西，觉得有差距。 张东表示，零部件投产后，供应商主动提出能否将零部件冠以700bike的企业品牌对外销售，该提案仍在考虑之中。 看看怎样才能对我们来说利益最大化。

从年10月宣布造车到7月宣布产品，花了10个月的时间。 在正式对外销售之前，界面信息记者在700bike位于北京北二环文化园的办公室事先看到了这些产品。 这个仓库式的办公室里堆着几十辆其他企业品牌的自行车，很多是张东自己的个人收藏品。

与同等价位被称为城市休闲自行车的产品相比，700bike并不缺乏诚意。 以前厂家生产并定位为城市休闲车的产品基本上都继承了山地车的形状，唯一的区别就是增加了在车杆上放咖啡杯的设计。 除了设计以外，700bike还使用皮带代替以前流传下来的链条，设置连接网络的液晶面板和防盗gps等改良部件。

发布产品前，700bike向外开放扫盲订单，在未发布产品和价格前，允许客户以7元或200元的价格享受不同的优惠预订产品，根据700bike的数据，10天内有2万多人预定参加。

2000美元以上的售价是外界看不到700bike未来市场的另一个原因。

球队划分过市场。 他们认为顾客像金字塔一样分布，最上面是最中心的群体。 小组的任务是这次扫盲订单的顾客属于这个级别。 他们的优势是充满好奇心，想吃新事物。 下一组是自行车玩家，比第一组多，第三组以自行车为必须品，对价格不敏感。 第四组只把自行车当成交通工具，我觉得越便宜越好。 700bike认为他们要挽留的是前三类人。

全中国这么多骑山地车的人，95%的人不知道冲山是怎么回事。 张东一直强调，不应该在城市道路上骑自行车。 但是，要说服客户为700贝克购买，就需要教育市场。

700bike也许可以参考new balance打开市场的例子。 当耐克、阿迪达斯这样的企业品牌占据运动鞋各个细分市场，而跑鞋这个单一类别有更专业的企业品牌时，new balance就定位了慢跑鞋。

但是，new balance的优秀之处在于，它吸引了即使在不需要穿跑鞋的地方也成功穿着产品制造潮流的顾客。 当zara等快时尚企业品牌崛起时，这家企业在市场营销上告诉客户要用new balance来搭配时尚和裙子。 对这家企业来说，这意味着增量市场。

对700bike来说，将来需要说服人们放弃汽车骑自行车。 知名电视柴静在环保纪录片中表示，北京60%以上的人在6公里以内开车，但实际上在这个距离上很适合骑自行车。 不仅是为了保护环境，在北京这样堵车的大城市开车本身就不是一种享受的生活习惯，所以我以前有司机的时候，总是在路中间停下司机，我走路工作。 因为堵车我没办法。 小张向东说。

但是，摆在张东面前的一个现实问题是，中国许多大城市没有适合骑自行车的道路，他列举了在旧金山等城市有过骑自行车的市民争取自行车道路的运动。

事实上，近年来，科技巨头加入了呼吁移动自行车的行列。 谷歌今年6月宣布投资新企业sidewalk labs，正式进军城市自行车行业，并提交了45页的超长规划书，打算将硅谷变身为哥本哈根那样的自行车王国。

张东认为，在中国的大城市，骑自行车出行的生活习惯将逐渐兴起。 生活习惯的变化需要时间，但一家企业需要做的是在其生活习惯成为潮流之前安全地生活下去。

来源：UI科技日报