“O2O生死劫：烧钱补贴 刷单自嗨”

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从出租车到外卖，这一年经历了滴滴速、饿了么、美团外卖等o2o企业烧钱补贴最疯狂的一年。 可以用不使用补助金、收据的方法进行o2o吗？

年1月，当时还未合并的滴滴和快速引发了全民出租车烧钱的补贴战争，双方战火蔓延至当年年底，双方对外主张各自烧毁补贴超过10亿元。 滴滴、快起到了示范作用，一年中大量热钱投入到各种o2o项目中，随之而来的是各种姿势的补贴烧钱，进而主张o2o企业不补贴自己做o2o。

今年情人节( 2月14日)滴滴和快宣布合并后，出租车业务在出租车行业的市场份额超过90%，形成垄断地位后，出租车业务的补贴也停止了。 但是，烧钱的步伐也没有停止，补助金转为了专车业务。 很容易点燃uber、车和神州专车。 同样在过去的一年里，饿了么、美团外卖、百度外卖烧钱补贴最疯狂的一年里，不包括不知名的o2o企业。

燃烧你应该知道的钱的态度

一方面，o2o企业可以通过烧钱的辅助方法迅速获得客户，增加交易额，其目的是抢占市场份额，另一方面，o2o补贴加速了资金链的断裂风险，直接造成了刷状混乱。 为此，我们看到了各种关于o2o印刷的负面报道。 对领域的工作者来说，这已经是潜规则，不足为奇。 而且，我们的旁观者必须更多地了解印刷印刷背后的商业逻辑。

那么，虎嗅简要总结了烧钱补贴的三种态度:

低频费用/高客票: 典型的行业车、房。 比如二手车交易中，c2c虚拟快递员，比如所有人的车，好车的放心都是用o2o模式完成交易的。 因为他们不能收取3%的服务费，所以初期用汽油卡、佣金折扣等方法作为补助金。 二手房目前在卖方市场，很少有平台商家提供补贴。 链家的方法是，如果购买者是自如客，购买时自由居住的租金将成为补助金返还给顾客。 总结一下，低频的费用/高客单行业的补贴现象很少。

中频费用/中客票: 典型的行业旅行。 例如，座位旅行和去哪里等ota行业的企业，经常使用红包督促客人在移动终端上下单，将机票的价格额度转换为酒店/接送机专车的限额，以扣除红包。 这是以刺激捆绑收费为目的的。 另一方面，在途家这样的共享模式中，通常将费用额转换为等活动红包来补充客户。 虽然金额和费用金额一样，但客户不容易剥夺有限的体验活动。

高频率费用/低客票: 典型行业出租车，外卖。 这是我们经常看到的。 出租车和外卖平台通常对客户和商户进行双向补贴。 另外，满x元减去x元，根据订单金额不同有不同的算法。 客户的补贴直接变成价格折扣，结算时扣除。 早期没有平台服务费和佣金的，平台方定期向商户支付结算补贴。

不管是什么样的补助金，都用于扩大新业务和获得新客户。 虎嗅认为，烧钱补贴对o2o企业来说就像牦牛一样，一旦停止，原有业务增长将放缓，客户流失将成为药后的副作用。 烧钱补贴直接加剧了o2o企业资金链的紧张，特别是高频率费用/低客单企业。

烧钱发放补助金，为收据增加资金

刷单不是o2o企业创造的语言。 在淘宝、京东这些零售EC平台上，刷单已经司空看惯了，但是区别两者的动机不同，优点需求点不同。 零售EC平台的商户刷光是为了店铺排名、信用价值，而o2o企业的商户刷光多是为了从平台方面骗取补贴，所以对平台方面的好处损失很大

在刷单方法中，零售EC平台与物流号码合作，通常会产生物流订单，但不是实际的商品。 另一方面，o2o打印纸的价格比较低，需要多个实名账户(电话号码、支付账户)，所以淘宝上出现了大量o2o打印纸佣，打印纸上附有打印评论，造成虚假繁荣。

无论是零售EC平台还是o2o企业，都主张严格编制核对表，用技术手段编制核对表。 事实上，大多数平台都对刷单视而不见。 只有嗨，意图麻痹自己，然后带来资本的狂欢。

虽然票据会给o2o企业带来反效果的损失，但票据直接增加了gmv，间接提高了这家企业的评价。 对这些o2o企业来说，牺牲现有的一部分好处，通过下一轮融资能拿到越来越多的钱也是值得的，投资者对一定范围内的收据也是可以接受的。

旭诺资本tmt投资合伙人曹兵认为，将刷新率控制在3%-5%以内是非常好的表现，10%以内仍在可接受范围，超过20%则证明泡沫较大，需要改变。

从长远来看，刷单破坏了平台的健全机制，是不可持续的增长方式。 要停止发票，停止补助金是最有效的。

o2o企业补助金，印单生死劫

确实，职业刷一个人的好日子快结束了，驱动力在衰退。 补助金预设为金额和周期，补助金的金额通常随时间而减少。 伴随着这个轨迹，在现在o2o火灾最激烈的行业打车和外卖，他们的补贴明显减少。

另一方面，滴滴快的总裁柳青的话是，新业务已经从0实现到1； 另一方面，资本市场整体面临严冬，投资者对o2o持谨慎态度。 远远没有盈利的o2o即将过冬，已经在尝试开源节流。

还是大家熟悉的例子。 司机反馈虎嗅，滴滴速顺风车业务6月份刚上线的时候，早晚三个时间段有很高的补贴，但是到现在为止几乎没有补贴，有时只是象征性的一元补贴。

然后滴滴速已经被出租车业务提取出来了，虎嗅上周坐出租车去机场的时候，遇到了出租车司机跳跃的情况。 常见的是，下单后，即使司机单方面取消订单，在按合同将乘客送到目的地后，他也会发出自己的微信QR码让乘客扫描车费支付，或者直接领取现金。 关于外卖，饿了么企业品牌馆全部接入自建物流，每张追加收取配送费。 其配送员也将成为销售人员，销售企业品牌馆物流服务的会员卡、月卡。

一个现象是，美团在千团大战中可以不烧钱打广告，买流量，但在o2o行业只要烧钱，根本停不下来。 团购时代只是陆地战争，但一旦o2o重度垂直的战争爆发，就会变成锡兰空的全面战争，甚至歼击机的类型都不一样。

o2o创业竞争，各行业在市场上只能生存前两位。 谁也不想失去头发的特征。 为了业务量、市场占有率，o2o烧钱补贴的现象，最初从资本纵容发展到后来的资本绑架。

最后再提一个问题。 不烧钱发放补助金的方法是o2o。 怎么让马跑？

已经形成的o2o企业开始停止补货，他们开始联合宣传活动(业务关联企业、同一投资机构的o2o企业)，另一种形式是将补贴转换为红包、优惠券，通过微信、微博等社交媒体渠道进行传播，成为主流的

将烧钱补贴视为一种获客价格，与电子商务经营者广告投放的生产方式不同，他直接将红利输给顾客，停止补货后顾客的留存率成为衡量生死的重要指标。 谁也不希望烧钱后满身鸡毛。

来源：UI科技日报