“滴滴专车“合法化”探秘：租赁企业的猫腻”

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本科技刘安妮周雪昴

最近，快车司机李志豪有点烦，在滴滴平台上订单量越来越少，一天只能接到三件。 雪上加霜的是，平台每张扣除他21.77%的服务费。 每天放进口袋不到100，加一次油也不够。 李志豪说。

另一位司机李晨也不舒服。 他烦恼的是，为什么自己后台显示的租赁企业的新闻又变了？ 上个月还不是这个企业，但现在我换到了你家的租车企业。 李晨说。

李晨什么都不知道为什么要加入这家企业，但其他快车司机表示，这家租赁企业每家将扣除1%左右的费用。 我自己开着自己的车，自己出钱加油。 为什么要一张一张地给他们(租赁企业)钱？

本科技在工作日采用滴滴快车时，司机李志豪和李晨遇到的问题，也是许多滴滴车主遇到的问题，租赁企业的出现成为了滴滴司机工作越来越不开心的原因之一。

由租赁企业中介

根据车主李晨提供的消息，本科技通过公司的信用新闻系统找到了位于天通苑的北京君巢汽车租赁企业。 这家租赁企业位于君巢酒店一楼北侧，酒店门口停着一辆废弃卡车，车外贴着标明滴滴车主家的海报。

之后，本技术随向导来到了君巢汽车租赁的企业办公区。 空摆动的房间内部放置着5、6张办公桌，桌子上放着滴滴车主的办公室等标识，墙上挂着滴滴车主参加的相关事项等海报，5名员工在办公室区域聊天，

本科技以想加入快车为理由，正在咨询员工和滴滴企业的关系。 员工回答说我们在滴滴企业找司机，我们相当于中介。

员工表示，君巢汽车租赁企业除协助滴滴企业招聘司机外，还负责督促业主下单。 企业内也有成文规定，流水达不到3500的司机全部转为橘子租赁重新分配企业，不受君巢汽车租赁企业管理。

制造私家车专车必须依靠的现实是，它催生了市场上的各类租车企业，此前也有媒体报道称，部分业主建立了汽车租赁企业，广泛招募私家车接入，依靠司机的人均收入扣除收入

据不愿透露姓名的业内人士介绍，这些企业主要与大型专车平台合作，为对方提供专车管理，从中扣除相应的管理费，但这些租赁企业很多是不正规的，临时设立的。

租赁企业受益匪浅

租赁企业和滴滴出行的合作在滴滴试水专车业务的时候就已经出现了。 从外部来看，滴滴与租赁企业的合作，首要目的是让司机明确私家车从事商业运营的黑车身份，将私家车置于租赁企业旗下，以规避风险，避免处罚，但实际并非如此。

据了解，上述司机所说的君巢汽车租赁是与滴滴合作的众多租赁企业之一。 滴滴出行的相关工作人员表示，滴滴目前在全国与数千家汽车租赁企业合作，在北京地区合作的租赁企业也有数家，君巢作为与滴滴出行合作比较早期的企业，旗下的私家车最多。

该科技以加入专车为由给滴滴出行打电话，滴滴出行的员工表示，目前滴滴平台的快车司机在注册成功后将被分配到租赁企业旗下。 该员工表示，司机不需要向租赁公司另行收费，其存在意义在于允许司机处理执法人员在检举黑车时面临的各种情况。 如果发现错误，你所属的租赁公司会来处理那个员工。

事实上，该员工所说的处理并未赋予私家车商业运营资格，而是在遇到罚款时按一定比例与司机分配。 也就是说，租赁企业的存在未能帮助滴滴出行完成清洗黑车的使命，反而承认了旗下接入的专车实际上是黑车。

此外，根据本技术，租赁企业还参与了目前滴滴出行、快车、专车司机的划分，滴滴每笔扣除司机收入的21.77%中，1%由滴滴出行支付给租赁企业。 这一时引起了快车司机很多不满。 他们没有给我们提供车。 也不能不惩罚。 为什么需要从收入变成快车司机呢？ 这样对本技术说。

来源：UI科技日报