“汽车限购 且看深圳车行百事杰怎么玩转众筹”

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汽车限购引起了15年来首次的负增长

国内汽车领域面临着严峻的挑战。 这个挑战来自销售额的下跌和由此带来的业绩低迷。 年，22家汽车整车制造类上市公司中，约50%的企业营业收入和净利润增长率下降或陷入停滞状态。 根据各大上市汽车企业公布的产销数据，今年4月汽车销量增长率比去年同期减少2.7%。

4s店面临四大难题

1、客源被政策切断，坐在店里成了死路

在汽车市场环境急剧变化的情况下，诉求买车的顾客人群瞬间减少，4s店以前就流传下来的销售管理模式已经不能满足店面营业的诉求，坐在店里已经是死路一条。 销售人员只有积极出击，挖掘和关联越来越多的顾客，才能使目前的情况好转。

2、尽管汽车促销没有利润，但没有人会来家

销售增速到了冬季，作为销售第一线的经销商感触最明显，许多企业品牌为了增加销量，必须加入降价促销的阵营，但不能缓解现状。 第一个核心问题还是汽车限购导致顾客大幅减少，汽车限购严重阻碍了顾客的来源。

3、除了车展，我们能做什么？

年的深圳车展上，汽车制造商在经历了5个多月的汽车限售后，全力以赴，猛速冲走了销量。 汽车制造商为了在展示期间拉动销量，竭尽全力，车展需要购车优惠、换车补贴、购车大礼包等一系列营销手段。 同时，不惜血税，车型优惠幅度从2万元到5万元不等，宝马、保时捷等豪车优惠近10万元。 但是，除了这个方法以外，我们该怎么办呢？

4、如何与顾客保持粘度？

以前流传下来的销售模式是，与顾客的关系只停留在前期的购车和后期的维护上，没有得到顾客的深入合作，成为了利益关系。 怎样才能让顾客成为你忠实的粉丝扩大顾客，成为店里强大的销售团体？ 这是需要考虑的问题。

中国汽车市场陷入困境，出现红色警报，汽车市场车况进一步恶化，汽车市场潜力挖掘受限，许多4s店濒临倒闭，中国汽车市场将面临更大的压力。

车破局的一个例子，三大关键词

其实问题出在哪里，车的运行都很熟悉，但遗憾的是，客户被拒绝，是政策宏观调控层面的事件； 汽车促销放血依赖于市场竞争的必然——车展，是因为客户对车展的经济性有所认识。客户粘度差吗？ 但是，车店除了长期维护联系顾客之外，似乎没有更好的办法。

说起来，乍一看，在这个限购的环境下，汽车销售实际上成了死局。

其实并不一定。 关键是敢于跨越国界，尝试变革，从另一个维度处理问题，如众包。

以下是利用众包模式席卷市场的车企，是深圳众多大小汽车销售企业之一。 百事杰平行进口车，在逆向市场上升的销售额，爆炸性的销售现场，为什么？

在创新之都深圳，车企百事杰利用众包陷入破局销售困境，于年6月11日因首届中国跨境众包千人大会一举成名。 百事杰董事长李俊通过与主办方云海汇共同策划，精心策划了汽车+众包+资源对接的新平台运营模式，开放平台吸收销售股东，深度绑定高质量客户，构建高净值人群的资源互惠圈。

1、开放平台，百事杰利用众包的玩法，与有实力的人分享事业，打造事业伙伴的高端人脉圈子，瞬间吸引200多个销售股东。 4万元投资百事杰豪车店股东，一起分事业，分天下，分名利，在恶劣的车市环境下，完全摆脱了车市销售困局，促成了业务的火爆。

2、借产品升级、政策东风，百事杰又推出了以租代购、品牌包租等需求高的产品。 该车将运用新模式大幅增加百事杰的人气，降低门槛，融合业务合作伙伴的创新模式，从而联系新的高质量客户群体，促进业务进展。

3、资源互享，百事杰通过集团、一生、一件事的文化理念，以及销售股东向朋友推荐购车好处的共享模式，深度结合200多个销售股东，构建在线交流平台，精心组织运营。

目前，百事杰李俊利用资本路演和众包的形式，其合作机构完成了迄今为止大小近100个项目路演，众包金额超过数千万，股东数百人，成为深圳股东最多的车次 李俊李总透露:百事杰将以这种崭新的商业模式实现裂变扩张，复制全国，最终实现千城万家，抢占全国市场。

来源：UI科技日报