“外卖与打车掀跨界合作 价钱高企或昙花一现”

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滴官近日确认，决定了外卖平台的“饿了么”战术投资方案。 分解者认为，滴滴有可能借助这种合作扩展到外卖配送行业。 据悉，双方将合力构建两轮车和四轮汽车组合的“2+4”同城配送系统，该业务将于下月全面上线。 打车软件和外卖的合作是有先例的，去年9月，uber推出了uber生鲜快递服务，但在市场上没有大的成果。 关于外卖o2o，必须逐步完善核心配送体系。 这是公司目前必须处理的问题。

(/S2 ) )对滴滴战术的投资是否减少了(/S2 ) )。

“滴”一下，你的外卖就会送到。 最近，滴滴宣布与外卖平台“饿了么”达成战术合作。 饿了么和滴滴透露将就配送业务全面合作，共同打造两轮电动车和四轮汽车的“2+4”同城配送系统。 目前，该合作正在北京试运营，将于12月全面上线。

年8月，出租车驾驶软件uber在美国洛杉矶和西班牙巴塞罗那相继推出了“ubereats”快递服务。 年9月，uber又推出了“Uber fresh”( Uber生鲜)外卖送餐服务，但由于营销方法不佳，只用了11天就结束了。 今年uber又恢复了这一战略，依次上线外卖、快递等，但依然没能摆脱“雷大雨少”的营销效果，快递业务在市场上一事无成。

另外，有消息称，在市场上，美团将与达达物流合作，引入第三方物流形式进行配送。 但是，这个消息还没有得到美团方面的落实。

他认为，uber陆续提供的快递服务比产品体验的营销痕迹更大。 o2o最终公里问题的处理没有达到让客户满意的程度。 请考虑一下。 现在，送货时间平均为30-40分钟。 坐出租车或专车顺路送饭，明显增加了价值成本。 如果只是吃饭用的话，不仅不能完全利用社会冷清的物流，反而会大幅提高吃饭的价格，显然无法避免损失。

外卖o2o最需要的是资本还是物流？

随着美团与大众点评的合并，外卖o2o行业目前呈美团外卖、饿了么、百度外卖三雄格局。 对外卖o2o来说，正值资本寒冬之际，需要的是钱，还是处理o2o最后一公里的物流问题？

外卖o2o其实不赚钱，但如何有效利用很重要。 年8月，饿了么宣布获得中信、腾讯、京东等6亿3000万美元融资。 迄今为止，饿了么已经累计获得了近11亿美元的融资金额。 让我们看看米团。 今年10月宣布与大众点评合并后，近期从腾讯获得10亿美元投资，总额30亿美元融资，估值达到150亿美元以上。 百度外卖宣布今年年初也获得了2亿5千万美元的融资。

因为，外卖o2o现在没有钱困扰，但有钱会赢得未来，不是吗？ 外卖o2o烧钱补助。 物流也进不去。 如何有效利用投资者的钱，o2o大市场需要慎重考虑。 你现在可以烧钱培养客户的习性，但不允许投资者、团队自身永远燃烧下去。 那就和口渴一样，没有未来。

物流配送是外卖o2o目前必须尽快应对的问题。 外卖o2o最需要的是什么？ 在目前群雄割据的状态下，物流是现阶段销售o2o最需要重视的问题，大公司们也认为配送体系的完整性很强。 饿了么曾经在6月初上线“蜂鸟物流”，用自创的方法打造了自己的核心竞争力。 今年8月，峰鸟系统宣布开始与第三方团队正式对接众包物流，利用第三方物流方法提高o2o最后一公里的配送问题。 关于美团的销售，在市场预测中，应该与达达物流合作，引入第三方物流形式进行配送。 迄今为止，美团的配送在物流系统上不及饿了么和百度的配送，但此次与达达物流的合作是在配送问题上大幅提高服务。 百度外卖之前一直在悄悄计划应对的物流计划。 时间久了，外卖o2o巨头们把配送作为最重要的一环来处理。

笔者认为，这一战略非常正确。 与其用不可靠的移动方式配送，不如建立核心的配送体系，这是外卖o2o现在甚至任何时间都需要应对的问题。

服务质量是客户长期关注的问题

物流问题是考验配送o2o这几年竞争力的重要因素，餐厅数量、配送质量等服务质量和平台的丰富度等，将成为未来能否长期运营的核心。 随着外卖o2o竞争的加剧，第一阵营已经摆脱了与其他对手的差距，这体现在订单量上，但客户更关注的是可选餐厅的数量、外卖的质量、平台的丰富性、菜品的多样性等文案。

认为未来外卖o2o的竞争是平台化的竞争，支撑平台长期快速发展的是多维度、深厚的实力。 相同数量的餐厅竞争配送质量，以相似的质量比较配送种类，是配送o2o能否长期持续快速发展的重要因素。

饿了么，还是其他外卖o2o，现阶段是资本、物流的竞争，口水战的应对似乎也要处理一些问题，但未来最需要提升的服务，一定是各方面平台型的竞争，仅此而已，外卖o2o上线，

来源：UI科技日报