“新华社：规范网约车价钱不能全靠“用脚投票””

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涨价是近一段时间网约车乘客的共同感受。 有观点认为，不必太担心网约车的涨价，相信乘客有能力用脚投票，必须平衡网约车的涨价。 这个看法很有道理，但不全面。 完全期待着用顾客的脚来投票正规网上预约车的价格，很可能患了痈。

网约车涨价的背后，是市场结构的深刻变化。 滴滴伍佰合并后，从几个大平台到个别平台，每个都是独立的。 在这种结构下，各具特色的平台在一定程度上具有主导价格的能力，乘客用脚投票，谈判能力也极为有限。

带有移动所需的颜色，网约车具有明显的公共服务属性。 在涉及公共利益的服务领域，价格形成机制必须公开透明。 另外，需要公司、监管部门、顾客等各利益相关公司的参与，只通过脚投票进行市场自我调整，放松政府监管，很容易积累市场风险。

客户对网约车涨价的担忧是，钱越来越多。 监管部门要更加关注网约车平台巨头并购带来的垄断及其危害。 根据经济学常识，行业巨头并购形成垄断结构，一旦发挥垄断特征，有可能损害公共利益。 涨价是垄断行为的一种表现形式，垄断的危害不仅仅是涨价。

目前，几大网约车平台的合并尚未被相关部门判断为垄断，但涨价有平台弥补前期补贴、追求盈亏平衡的因素。 但是，滴滴等平台作为网约车市场的庞然大物，其市场行为、服务质量、价格水平必须更优更强。 这是领域龙头公司必须承担的社会责任，不可避免。

公司不仅要严格要求自己，还必须受到监管部门的高度关注，不能以向市场提出的名义懈怠。 维持各经济主体之间的公平竞争，防止某一两家公司垄断，是良性市场环境追求的目标。 打击垄断的关键还是监管，而不是老百姓光用脚投票。

对网上预约这一开放市场的管理，无疑有标杆意义。 有效管理需要多方配合，既要发挥公司的主动性、创造性，又要尊重乘客用脚投票的市场力量，主管部门要依法严格履行监管职能。 网游各优点关联方各司其职、共同发力，是形成和维护网游市场良好秩序的必由之路。 总公司记者的手续

来源：UI科技日报