“怎么从Uber 门徒到“Uber 屠夫”？滴滴程维是这样解释的”

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随着卡拉尼克将中国视为uber下一个机会无限的市场，滴滴和快的投资者最终意识到，两家企业需要合作共同防御外敌。 程维作为滴滴的创始人，有着怎样的遭遇？

在滴滴北京总部，企业创始人兼首席执行官程维被许多员工称为老板。 一些员工对英文名字will直呼其名。 但是，今年夏天，程维又多了一个绰号，叫做uber屠夫( uber slayer )。 因为，他在与uber的激烈竞争中终于阻止了对方的前进。 uber也是自己的大楼·； 盖茨(比尔盖茨)创建了微软以来最富有、最贪婪的创业企业。 8月，uber经过历时一年半、耗资数十亿美元的补贴大战，终于同意出售中国业务，退出中国市场。

对于双方达成投资协议8周后，自己最终打败对方一事，程维听起来依然谨慎、大度。 uber是一家伟大的企业，他说他们在中国市场的战术是所有硅谷企业中最好的。 他们比谷歌灵活，在世界许多国家没有表现出这样的态度，但在中国学会了表达善意。 他们和中国常见的外资企业不同，像创业企业，充满热情，仿佛是在为自己而战。

世界是uber及其首席执行官特拉维斯·； 卡拉尼克( traviskalanick )的斗志已经不为人知。 但是，截止到今年8月，程维在中国以外的地方还鲜为人知，他喜欢让英语流利的滴滴社长、原高盛董事社长柳青担任企业形象大使。

在程维的领导下，滴滴的业务在短短四年内覆盖了中国400个城市。 最近，新一轮融资估值达到350亿美元，列入全球估值最高的民营企业名单。 而且，在6大洲近500个城市运营的uber，现在得到了680亿美元的评价。

通过打工卖保险，在足疗店打工

来自江西的程维，父亲是公务员，母亲是数学老师。 他说自己在高中数学成绩突出，但因为在高考中忘了翻试卷的最后一页，漏了三道大题。 他最终考上了不是名校的北京化工大学。 他本来打算选新闻技术专业，被学校分配到商业管理专业。 四年级的时候，程维去一家保险企业实习，开始买保险，但最终一份也没卖出去。 之后，程维在招聘会上向炫耀中国知名医疗保健企业的公司投了简历，并应聘了经理助理。 但是，直到他去这家企业上班，我才知道那是家连锁足疗店。

之后的故事可能更为人所知。 22岁的程维在阿里巴巴找到了销售业务。 每月工资1500元。 我非常感谢阿里巴巴。 程维说，他去阿里巴巴上海总部前台看毛后来推荐的时候，有个人出现了，但他没有把我赶出去，&lsquo； 我们需要像你这样的年轻人。

尽管他没有卖过保险，程维最终解释说自己非常擅长向商家销售在线广告。 在阿里巴巴上，他遇到了王刚当时是程维的上司。 王刚说程维的销售业绩很棒，但他真正的才能体现在主持顾客活动上。 年，程维和王刚相继离开阿里巴巴创业，王刚还成了滴滴的天使投资人，在这家企业投资了80万元人民币。 (据王刚估计，他持有的滴滴股份目前价值10亿美元。

在北京大雪中拿到风投，正好碰上了腾讯的移动支付战术

虽然创业之初遭受了很多挫折，但是滴滴与同行竞争对手相比有很多特点。 当时，一个小出租车APP效仿了uber在美国的商业模式，与豪车司机建立了合作。 但是，在中国，黑车的数量远远少于出租车。 当硅谷知名红杉投资者获得投资的摇摆车获得北京机场司机招聘独家合同时，滴滴专注于在北京最大的车站销售他们的应用。 然后，滴滴效仿同行业其他公司，不再让司机免费采用高端智能手机，而是向已经拥有手机的年轻司机们提供免费APP，让他们口口相传滴滴的利益。

年末，可怕的大雪席卷首都，街道上汽车无法使用，许多居民开始通过滴滴应用订车，滴滴一天的订单量首次突破1000票。 这引起了北京初创企业的观察，该公司向滴滴投了200万美元，其估值也达到了1000万美元。 在不是年大雪，可能没有滴滴的今天，程维说。

但后来程维听到了坏消息。 阿里巴巴投资了同行竞争对手快的出租车。 于是，王刚和程维转向总部设在深圳的社会交流网站和视频游戏制造商腾讯寻求投资。

在中国两大互联网巨头的支持下，滴滴和快速发起了补贴战。 竞争需要巨大的费用，没有盈利，所以程维必须想办法融资。 年11月，他走上了第一次美国之路，但寻找投资者的努力多次碰壁。 春节，一切都变了。 腾讯在春节举办红包促销活动，允许微信客户通过高端智能手机给亲朋好友发红包。 虽然这次活动取得了很大的成功，但腾讯也发现移动支付才是未来。

腾讯认识到滴滴有助于提高移动交易量，开始为滴滴提供资金。 另一方面，滴滴允许司机通过微信支付服务付费。 作为回应，阿里巴巴也在增加整合阿里巴巴移动支付服务支付宝( Alipay )的快速投资。 据中国媒体报道，阿里巴巴和腾讯几个月前向滴滴和快的客户提供了约20亿元人民币的补贴。

uber ceo卡拉尼克:程维比其他人高很多

随着卡拉尼克将中国视为uber下一个机会无限的市场，滴滴和快的投资者最终意识到，两家企业需要合作共同防御外敌。 滴滴投资者、俄罗斯风险资本尤里·； 米尔纳( yuri milner )来往于阿里巴巴和腾讯总部之间，撮合双方的交易。 年2月，滴滴和快宣布合并。

年末，卡拉尼克和uber的其他干部来到中国，寻找潜在的合作伙伴。 他们首先参观了滴滴办公室。 程维一见面就跟卡拉尼克说是你给了我启发，之后会谈气氛很紧张。 uber商务高级副总裁埃米尔·； 迈克尔( emil michael )后来说:“他们给我带来的可能是我吃过的最难咽的东西。 这是竞争战略吗？ 当然不是，但是柳青要为食物的安排向迈克尔道歉。

程维表示，卡拉尼克提出了uber投资滴滴的可能性，但要求必须持有40%的股票。 当被问到是否考虑这样的交易时，程维说:“我为什么要接受？ uber的高管给程维留下了深刻的印象。 迈克尔说，卡拉尼克告诉我，在所有出租车APP的创始人中，程维很特别。 他的水平比这个领域的所有其他人都高得多。

投资lyft，直接插入到uber的心脏地带

年5月，程维开始反击。 滴滴宣布将启动与出租车驾驶APP客户的比较活动，共投入10亿元。 uber随后也跟进，开始了同样的活动。 程维和他的顾问正在想办法在本土抵抗这家美国企业的入侵。 作为滴滴早期投资者及原董事会成员，王刚建议滴滴应该直接插入uber的心脏地带。

年9月，向美国本土uber的同行竞争对手lyft投资了1亿美元。 王刚说。 “他们抓住了我们的头发，我们抓住了他们的胡子，这种对抗方法确实不能杀死对方。 每个人都只是想赢得未来谈判的主动权。

在滴滴和uber的竞争中，中国政府被认为起到了一定的作用。 但程维否认了这一说法，称作为中国最大的出租车驾驶APP服务，滴滴必须承担大部分监管责任，投入数千万元承担司机的交通罚单和其他罚款。 他还指出，广汽集团、中国人寿等具有政府背景的企业也曾投资过uber和uber中国业务。

在双方竞争最激烈的时候，滴滴和uber每年要向一家公司投入10亿美元以上，为司机和乘客提供补贴。 与此同时，两家企业都需要获得新的融资。 年5月，苹果向滴滴投资了10亿美元； 一个月后，uber从沙特阿拉伯的公共投资基金获得了35亿美元的巨额投资。 两家企业都利用这个，向对方传达了确定的消息。 他们已经为长期的补贴战争做好了资金准备，这也是不得已的事情。

uber首先发出和解的信号

程维说，uber最初发出了和解的信号。 uber高管迈克尔承认，沙特公共投资基金提及与滴滴的竞争，含蓄地表示uber获得的资金不会一直持续下去。 我想两家企业也是放弃这种烧钱大战，专心扩大各自业务的时候了。 这就像军备竞赛，程维说是uber在融资，我们也在融资。 但从心里来说，我知道应该把钱花在更有价值的行业上。 正因为如此，我们最终才能和uber合作。

迈克尔和柳青在两周内达成交易条款，在北京酒吧与卡拉尼克和程维汇合，双方干杯庆祝。 这次，他们喝的还是白酒，卡拉尼克和程维谈了对对方的尊敬和钦佩。 我们是这个时代最疯狂的两家企业，程维说，但在内心深处，我们知道这是有道理的。 我们很清楚这场革命是技术革命，我们刚看到革命的开始。 他好像真的很享受卡拉尼克。 只是他酒量一般，程维笑着说。

滴滴的员工总数约5000人，其中四分之一集中在北京中关村科技园区。 uber和滴滴在各自的董事会有席位，但没有投票权。 程维说:“我们互相学习。 这笔交易已经结束了。 中国商务部正在审查交易。 然而，中国法律专家表示，商务部停止这笔交易的可能性微乎其微。 但是，双方仍将在其他国家继续竞争。 在全球市场上，我们还将展开竞争。 程维希望这场竞争不是没有恶意的。

必由之路:无人驾驶汽车

过去两年的补贴大战终于结束，这意味着车费上涨，司机收入下降，毕竟滴滴在为实现利润而努力，为实施ipo (首次公开募股)做财务准备。 程维说，整个领域已进入越来越合理的状态。

事实上，程维正在考虑如何代替司机。 滴滴目前正在硅谷招募数据科学家，支持自动驾驶车的开发。 程维还多次会见了英特尔中国实验室前主管、北京驱动科技创始人吴甘沙，探讨合作事宜。 运用技术开发无人驾驶汽车的道路扫描系统。 对于无人驾驶汽车给社会带来的贡献，我们的看法一致，吴甘沙说。

程维过着比较平静安逸的时间。 他妻子已经怀孕了，他们要接自己的第一个宝宝。 程维还表示，滴滴和伍佰中国在出租车驾驶APP方面的支出总额将超过uber在全球的总支出。 程维去卡拉尼克的预测实现了。 他认为这对中国来说是一个转折点。 这意味着中国将在分享经济方面领导世界。

来源：UI科技日报