“网约车遭遇新规：滴滴打车涨价已成必然”

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10月8日，北京、上海、深圳等地发表了网上预约车经营服务管理办法意见征集稿。 也就是说，是网上预约车的新规。 这条新规对网上预约提高了门槛。 例如，网上预约车的司机必须是当地户口，以及车辆的排气量、使用年限等。 滴滴平台上有很多司机客户不满足这些条件，当然只能退出滴滴平台。 滴滴、神州专车等出租车驾驶软件之所以广泛普及，根本原因是由于出租车驾驶软件的出现，市民的出行价格下降，比传统的出租车驾驶模式更加方便。

新规将提高网约车的交易价格

现在网约车门槛越来越高，意味着从事网约车的司机越来越少。 网约车的价格也相应上涨。 这是市场的供求决定。 今后，网约车将不再是平民出租车的首选，可能比以前流传的出租车模式价格还要高。 现在滴滴平台的补贴力度比以前大了，很多客户抱怨滴滴打车贵了。 其实不是变高，只是逐渐废除了补助金政策。 如果新规则给网络客户增加了门槛，对滴滴等打车软件的影响就会变大，很多顾客都会流失，放弃采用滴滴打车软件。

网上预约，或与以前流传的出租车共存

即使网约车的价格上涨，滴滴、神州专车等出租车软件也不会消失。 只是，出租车软件已经不是主流的出租车方法了。 以前流传的出租车领域是个好消息，出租车驾驶软件曾受到以前流传的出租车领域的共同抵制。 最终，滴滴促进了出租车领域的核心优势，出租车驾驶软件迅速蔓延，相继蚕食着之前流传下来的出租车领域，抢占市场份额。 网约车的数量与门槛有直接关系，由于门槛低，很多私家车也能进入这个行列。 一方面可以满足大众的移动诉求，另一方面也可以为很多年轻人提供创业机会。

应该如何规定网上预约车的门槛

提高网约车门槛也有明显好处，可以过滤多辆不符合标准的车辆，提高网约车的整体服务质量。 但是，网上预约车的出现确实缓解了城市打车困难的问题，网上预约车数量急剧减少，网上预约车的服务价格将会上升。 滴滴等出租车司机的价格由市场供需决定，但门槛由相关部门制定。 门槛过高不利于网约车的快速发展，门槛过低会降低网约车的服务质量，也产生各种安全隐患。 总的来说，网上预约的门槛正好不得不抑制利润。

现在滴滴几乎垄断了国内的出租车软件市场，所以滴滴叫车肯定会涨价。 补贴政策只不过是运营前期的营销手段，如果在市场上站稳脚跟，滴滴将全面进入盈利时代。 除非价格和以前传来的出租车相差不大，否则网约车还有市场空之间。

本文是霍常亮火杖/微信1307750885原创

来源：UI科技日报