“快递电动车:最高时速不超15公里 续航大于60公里”

本篇文章2533字，读完约6分钟

快递专用电动三轮车的印象。

今后不是任何车都可以送快递了，最高时速可能不超过15公里，整车质量不到200公里，并且一次充电后，续航里程可能必须在60公里以上。 最近，国家邮政管理局发布了国家强制标准《快递专用电动三轮车技术要求》的(征求意见稿)，正在公开征求意见。

这是我国首次专门针对快递领域车辆的国家强制标准。 按照这个标准，一位快递公司的负责人表示，这个速度可以和自行车媲美，影响配送时效。 而且，企业的400辆快递至少在续航能力方面没有达到。 一家大型快递企业的负责人表示，按照这个标准，企业未能达到1000辆以上的快递车。

北京交通大学物流研究院副院长王耀球表示，规范标准有助于规范快递，减少其违规操作，减少快递三轮车发生交通事故的可能性。

焦点1焦点1

最高时速不得超过15公里

公司:速度堪比自行车，送快递不准时

稿件对最高速度、整车质量等技术指标作了细化规定。 值得注意的是，根据意见稿，快递三轮车的最高速度不得超过15公里/小时。 另外，快递车启动时不能加速太快。 4秒钟内开始加速必须在5公里/小时以下。

一家快递公司的相关负责人表示，这种速度可以与自行车媲美，影响配送时效。 他说，目前快递时速约为30公里，标准中的最高车速下降了一半。

关于限速规定，标准起草小组解释说，快递三轮车在非机动车道上行驶，有一定重量的筐体，速度过快不仅会对其他车辆造成潜在威胁，还会对快递员的人身安全和快递安全造成危险。

此外，起草小组认为，考虑到其他交通参与者的安全，特别是在居民区等人员密集的地方，快递三轮车启动时不应超速行驶。

但是，这个速度能满足快递公司的诉求吗？ 这些快递公司的负责人告诉记者，这样的速度可以保证安全，但运送快递不容易保证准时。 本来30分钟的配送时间有可能被延长到1小时。 冷链产品的运输有更大的影响。 他说，冷链商品必须在中午前送出，如果太晚了，再好的冷链对策也无法满足诉求。

相关专家表示，限速是各方面游戏的结果，但目前路面电动三轮车的速度大多高于这一速度。

王耀球认为，快递员需要在非机动车道上行驶，超过时速15公里可能会危害行人等。

中国快递协会前副秘书长、永站物联智库负责人邵钟林认为，考虑到道路的承受能力，必须满足快递运输的要求。

焦点2焦点2

载重量下降，价格接近两倍

起草小组:车房价格增加近800元，电池价格增加2000多元

除限速外，意见稿还对快递整车的质量、最大载重量和蓄电能力做出了规定。 按照规定，快递整车质量不超过200公斤，最大装载质量不超过180公斤。

据记者观察，与去年公布的“快递专用电动三轮车技术要求”领域标准相比，整车质量下降了三分之一，从原来的300公里以下降至不到200公里。

起草小组解释说，最大限度地降低快递三轮车的自重，可以降低安全风险。 180公斤的最大承载重量，取决于快递的实际承载质量。

起草小组认为，快递公司每天的配送重量通常在300-360公斤之间，按每天两次的频率计算，一次配送重量为150-180公斤。 如果遇到周末或促销活动，货物的重量会上升。

一位快递公司负责人表示，目前，快递载客量多为100公斤，大件或重型选择汽车，整车质量也符合条件。 但是，并不是所有快递都符合标准。

起草小组表示，整车质量下降意味着筐体需要使用铝合金等轻质新材料，价格将上涨近800元。 上述负责人表示，笼体价格还可以接受，但更换电池的成本略高。 按照规定，快递三轮车充电一次后，行驶距离必须在60公里以上。

该快递公司负责人表示，现有快递在充电后通常可以行驶20-30公里。 60公斤相当于2节电池的续航能力，电池通常可以使用半年到10个月。

起草小组认为，使用快递三轮车的蓄电池通常使用铅酸电池，寿命短，价格低。 如果满足要求，建议使用锂电池或光伏电池。 价格上涨2000元以上。

上述负责人直呼其名说这种投入价格太高。 据他介绍，目前快递价格约2800元，换成锂电池后，整车价格上涨近两倍。 以现在的4000辆快递电动车计算，还需要再投入约800万美元。

解释

统一标准是否意味着不自觉地进行？

专家:符合国标的快递，政府必须给予通行条件

此次出台快递专用电动三轮车强制标准，是否意味着快递车辆将摆脱不自然的限制？

对此，王耀球认为，目前快递电动三轮车仍是法律和规范制度管理的死角，需要平衡城市交通管理与快递领域自身的快速发展。

国际标准制定后，邵钟林也认为快递将成为合法身份，但当地政府也必须给予一定的通行条件。 他说合法性会提高，但可能必须符合某些城市的禁止规定。

对于深圳等地的严格限制，他认为，对于符合国标的快递车辆，政府应该给予一定的通行条件。

一位快递公司负责人表示，目前快递车没有统一标准，厂家玉石混乱。 我们也希望早日出台统一规范，不被逮捕也不被逮捕，可以合法出发。

链接

绍兴已经推行拥有快车资格上路[/s2/]

4月8日，浙江省绍兴市的一环，60辆具有合法身份的电动快递三轮车开工。 迄今为止，作为一环是该市电动三轮车的禁区。 昨日，绍兴市邮局相关负责人表示，未来城区将配备500辆合法电动快递三轮车。

据悉，今年2月，绍兴市邮政局联合多个部门颁发《绍兴市快递配送车辆管理办法(暂行)》，确定三轮车尺寸、最高速度等规定，并为快递三轮车统一编号颁发快递配送证。

将来，绍兴市区的一环将有170辆合法的电动快递三轮车。 绍兴市邮政局相关负责人介绍，170辆车的配额将由多个部门共同讨论，统一分配给不同快递企业。 他说，限定快递业务范围，170辆车可以通行一个圈子，但另外300多辆禁止进入一个圈子。 快递数量主要根据城市容量进行分配。

新车更换的费用由谁承担？ 上述负责人表示，新车费用由公司承担，一辆车大概需要4000元以上。 据记者计算，按更换500辆新快递的计算，绍兴快递公司共需承担200万元。

北京一家大快递公司的负责人告诉记者，这家企业目前有约一千辆快递车，如果按照新国标的规定，没有一辆合格的车。 更新车辆时，根据起草小组的估计，光电池的价格将上涨2000多辆。 据记者计算，仅这笔费用，该企业就需要投入200万元，相当于绍兴市整个快递更新车辆的投入。

来源：UI科技日报