“平安入主汽车之家 亟需模式突破”

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虽然觊觎汽车市场多年的中国平安没有放弃这一想法，但作为国内流量和文案优秀的汽车网络平台，汽车之家无疑是首选对象。 但是，如何完成与汽车之家的整合，对平安来说将是巨大的考验。

壹图供图

股票游戏管理层输给了大股东

要顺利进入主厂家，必须突破紧急模式

时代周报特约记者陆一夫从广州发

随着企业大股东从澳大利亚电信变更为平安信托，汽车之家的人事动荡正式开始。

6月25日凌晨2点，开曼法院听证会宣布取消汽车之家禁令时，首席执行官秦致透露自己输掉了这场控制权争夺战。 随后，在将澳大利亚电信更新的股东名单交给平安信托后，秦致在给企业内部员工的邮件中宣布，他和钟奕祺被替换为企业首席执行官和首席执行官。

与万科相似的是，汽车之家同样在大股东易手后，面临着管理层与大股东之间的博弈，但王石还未出局，汽车之家正迅速迎来新的主人。

秦致被清洗后的第二天，6月27日，中国平安地派遣陆敏为汽车之家董事长兼首席执行官、康雁为企业总经理。 公开资料显示，陆敏现任平安集团执委会委员、集团战术快速发展中心主任，全面负责集团重大战术快速发展项目规划和推进外部多行业创新合作，协调各子公司的实施。 康雁是贝恩企业的全球董事，高级合伙人。

陆敏在内部邮件中表示，中国平安成为汽车之家的战术投资者，但在经营上，平安与汽车之家相互独立，互不干涉，平安只从战术合作和资源上支持汽车之家。 据业内人士分析，觊觎汽车市场多年的中国平安并未放弃这一想法，但作为国内流量和文案优秀的汽车网络平台，汽车之家无疑是首选对象。 但是，如何完成与汽车之家的整合，对平安来说将是巨大的考验。

汽车之家的旧臣被清洗

公司精神最重要的一个就是你做出正确的选择。 很多时候，众所周知正确的选择是什么。 为什么大部分人不愿意选择，正确的选择不太容易实现，或者会付出很大的代价。 作为公司的家，作为管理团队，这是你应该做的。 否则，你凭什么做首席执行官？ 秦刚卸任前最后一次接受媒体采访时表示，这一表白无能为力，此时他预感到汽车之家的股票争夺战不会顺利进行。

秦与平安信托的决裂，是在大股东宣布易手时填补的。 今年4月15日，汽车之家控股股东澳大利亚电讯宣布，计划以29.55美元/ads的价格出售47.7%的股权，受益人为中国平安旗下的子公司平安信托。

然而，在该计划未全天候公布之前，秦致就博裕资本、红杉资本和高瓮资本联合组成的财团向汽车之家董事会提出私有化申请。 秦致当时表示，其发起的私有化要约有利于汽车之家的长期快速发展，并公开指责其平安是汽车之家的短期投资者。

秦的这一说法来源于这样的信息:平安是3年会计期的金融信托产品，汽车之家无法逃脱3年内再次抛售的结局。

值得观察的是，澳电方面两次拒绝了汽车之家管理层每股均价31美元的股权收购要约。 这个价格高于平安信托的每股29.55美元。

根据汽车之家年2月17日公布的年报，汽车之家创始人的股份合计仅为5.5%，其中秦起为2.9%，汽车之家创始人、董事李为2.6%，投票权与持股相同。 毫无疑问，在新晋大股东平安信托面前，以秦起为首的管理层毫无特点，最终被全面清洗。

不仅秦致，汽车之家的另一位创始人李想也无法改变被资本控制的状况。 秦致正式就任汽车之家首席执行官后，李想已经失去了管理企业的实权。 去年离开汽车之家后，他自立创办了汽车和房子，目前融资25亿元人民币。 在顺利进入既成事实后，李先生希望积极发表公开书信。 目前，管理团队在职业上尊重新股东的所有合理权益，继续经营汽车之家，希望新股东能够信任管理层。

秦致离职第二天，平安集团执委会委员、集团战术快速发展中心主任陆敏立即上任，担任汽车之家董事长兼首席执行官，康雁担任企业总经理。 陆敏在内部信中强调，中国平安希望与汽车之家结成增长时间、紧密、双赢的战术联盟伙伴，但在经营上，平安平安，汽车之家为汽车之家，相互独立，互不干涉。

可以想象，随着秦起和钟奕祺的离开，汽车之家的管理层被清洗只是时间问题。 同样在中国顺利执政后，上海家庭化人事动荡，原总经理兼董事王卓被罢免，原董事长葛文耀提前退休。

突破单一业务模式

管理层变动后，外界关注的是平安信托如何整合与汽车之家的业务关系。 6月25日晚，中国平安发布公开信称，汽车之家股票交易完成后，将平安与汽车之家合作，为汽车之家未来更远大的快速发展共同努力。 平安方面还宣布，将汽车之家作为长期战术投资，不仅从资本上继续支撑汽车之家，还将带动约3亿线上客户、1.5亿金融客户、5000多万汽车保险客户、线上服务互联网与汽车之家合作。

事实上，中国平安早就投入10亿元巨额资金创立平安好车，但由于价格高、竞争激烈，平安好车花了两年半时间，在燃烧14亿元后，惨淡收场。 但是，中国的平安并没有就此放弃，而是将目标对准了汽车之家。 今年2月，有传言称好车暂时停止业务，被汽车之家收购，但很快被汽车之家否定。

现在，他们似乎平安进入汽车之家，或给商业模式带来越来越多的想象空之间。 上市之初，人们认为汽车之家的商业模式不太创新。 其经营模式主要是汽车品牌商大部分通过提供评价、文案展示、顾客体验等文案来吸引顾客。 因为这个汽车品牌商的广告是企业收益的第一来源。 汽车之家天使投资者黄明说，汽车之家的商业模式最初并不常见于领域和投资者，而是二流和三流的商业模式，但由于一流的执行能力和集中力而变大了。

此后，汽车之家开始推广经销商服务业务，而且增长率远远高于广告收入。 服务费收入占收益的比例从年第一季度的27.1%上升到年q3的31.9%，而且今年第一季度两者的差距接近6860万美元和5960万美元。

另外，交易市场收益已成为汽车之家的第三大业务支柱，包括自营、佣金服务业务、其他交易相关业务、团购等。 汽车之家b2c自营业务销售新车达到4957辆。

汽车之家最新财报显示，年一季度，企业纯收入比去年同期增长75.5%，为10.935亿元，超过市场预期。 调整后净利润在年一季度比去年同期增长49.1%，达到2.944亿元人民币。

陆敏还在内部信函中表示，通过利用平安丰富的资源和金融特点，汽车之家将积极探索汽车租赁、信用、保险等汽车金融业务、第一、二手车交易、事后服务等。

关于汽车之家的同行竞争对手易车网，将成为下一个关注对象。 早前易车网获得3亿美元战术投资，投资地点包括腾讯、百度、京东等。 这两笔交易完成后，腾讯、百度、京东将分别持有易车网的7.1%、3.2%、23.5%的股份。 开始外界猜测，汽车之家易于拥有，而且彼此对方的两个汽车垂直平台有合并的可能性。 但易车董事长李斌否认了这一预期，表示两者不可能合并。

来源：UI科技日报