“六位高管离职 乐视法拉第未来还能有“未来”吗？”

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据外国媒体报道，由于背后有乐视的影子，法拉第未来这家新创企业在国内的关注度相当高。 但在过去几个月里，这家企业有6名高管相继离开，给法拉第的未来蒙上了阴影。

你认为一位干部退休后法拉第的未来会有未来吗？

该离职管理层的一部分涉及法律、金融、战术、公共关系、政府事务等部门。

法拉第在最近的声明中对这6名高管的离职表示遗憾，但表示企业找到了新人来填补这些空空缺的职位。

电动汽车市场竞争激烈，对人才的竞争更是外部无法想象。 近年来，企业发展迅速，我们感到自豪。 最近，我们也从兰博基尼、捷克、保时捷、法拉利等厂家引进了很多新人才。 这些新鲜血液将大大提高法拉第未来的实力。 虽然有最近离职的人，但是企业的离职率比领域标准低很多。 即使是现在，我们的首要目标也是尽快推出企业首款量产车。 法拉第在声明中这样写道。

乐视现在也有自己的电动汽车项目，但法拉第的未来是贾跃亭在业界的首次投资。 另外，两家企业都在加州设立了研发中心，目标是在电动汽车市场上与特斯拉竞争。 不幸的是，跳票阴霾一直伴随着它们，在美国的发布会上，嘉跃亭的概念车甚至没能开展示台。 在法拉第的未来，由于拖欠工程款，内华达的工厂面临着停工。

法拉第未来内华达工厂的效果图

但是，这些还只是他们最近遇到的挫折。 此前法拉第曾承诺在今年的ces上推出新车，但实际上只有一辆概念车。 而且，法拉第未来的前干部说，这辆完全跑不动的概念车还是在法拉第未来花了200万美元从西向西筹集的。

在乐视美国的发布会上，贾跃亭再次承诺法拉第未来的量产车将于明年的ces诞生。

这一连串的事件也应对了《卫报》此前的报道，两家企业确实意见分歧，法拉第未来的运营开始变得困难。 其实法拉第未来的开端并不太顺利，因为面临着严重的文化冲突。 起初我想把这家企业命名为fara faro，但是法拉第未来的高管不同意。 因为在美国人看来这是个愚蠢的名字。 对法拉第的未来来说，完全国际化的团队与中国不擅长美国和汽车市场的领导层合作确实很困难。

来源：UI科技日报