“神州租车内测P2P租车业务 做移动出行入口”

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车辆资源的限制和对车的诉求的提高，给p2p租车这种新模式带来了巨大的机遇，这种基于共享经济的租车模式一经出现，就备受创业者和资本的青睐。 p2p租车意味着车主可以把闲置的私家车放在平台上出租，有用车诉求的客人可以通过手机APP找到附近的可租赁车辆。

除了现有p2p租车创业企业外，巨头们也纷纷看好这个行业，并把自己的业务拓展进来。

近日，腾讯科技从知情人士处获悉，神州租车旗下的p2p租车平台神州共享已经开始测试。据了解，这款名为神州共享的租车平台上已经有多种车型的可租车辆，其中包括奔驰、宝马这样的豪华车型，也包括其他商务和经济车型。不过，由于这个平台还在内测阶段，尚不能从应用商店中下载。

另据了解，除了聚合私家车资源之外，神州共享还将整合众多中小租车企业的车辆，定位为基于移动网络的车辆出租共享平台。此外，神州共享平台上还会有不少豪华高端车，专门供婚车出租采用。

这标志着神州租车开始正式启动p2p租车业务。对于神州租车来讲，神州共享意味着什么？又会给其他p2p创业企业带来那些影响呢？

p2p+拼车：神州租车推进辅助业务

今年1月的时候，神州租车就曾宣布在全国60大城市同步推出神州专车服务，这标志着神州租车正式进军网络专车市场。神州专车的推出使神州租车完成了租车+专车两条主业务线的布局，神州共享的内测则标志着神州租车的p2p+拼车两项辅助业务也往前迈进一步，正在成为移动出行入口。

对于移动出行入口的定义，神州租车董事局主席兼ceo陆正耀有过确定定义：我们觉得是‘两主两辅：两个主是租车和专车，两个辅是p2p租车和拼车。陆正耀说，这些产品都会陆续推出来，所以神州租车肯定不是一家以前传下来租车企业。从现实情况来看，神州正在一步一步落实战术。

前不久，高德宣布与神州租车达成战术合作。当时，神州租车方面就表示将大力快速发展专车、拼车等业务，而高德lbs开放平台未来将为神州旗下的租车、专车、拼车等业务提供地图、定位服务。

不过从目前来看，p2p租车的盈利模式还在探索中，多个p2p租车企业告诉腾讯科技，平台不会向客户收取佣金，可能未来会在汽车后市场的行业中寻找盈利点。

陆正耀也曾强调，p2p模式单独做形成不了商业模式，更难赚钱，但是在神州租车的体系内，依托神州租车的企业品牌、技术、互联网和车队管理经验，可以作一个业务补充。

巨头分食p2p租车市场

资料显示，年成立于新加坡的pp租车在进入中国市场的这段时间里，已经获得b轮融资，后来的进入者还包括宝驾租车、凹凸租车、友友租车等也都相继融资，资本热度和创业热度可见一斑。

除了这些创业企业外，以前传下来汽车租赁企业的巨头们也纷纷看好此项业务。

就在今年1月底，神州租车宣布将于3月进军p2p租车行业，一嗨租车也试图通过p2p租车业务扩大平台的规模，希望p2p业务能作为现行模式的补充。

巨头的入局预示着p2p租车或将迎来一个爆发点。面对以前传下来巨头的入局，同类业务的创业企业难免会受到影响。

不过从积极一侧来看，除了将会刺激p2p租车市场竞争热度之外，还代表p2p这种汽车出租模式已经被肯定和看好。正如pp租车创始人王嘉明曾对腾讯科技说的那样，他们（租车企业）的加入证明这个市场是被验证的，是一个可行的商业模式，需要大家共同去探索。

何时才能颠覆以前传下来租车？

不过，尽管看起来很美好，但多名创业者均表示p2p租车还处于快速发展的早期阶段。

友友租车创始人蒋擎曾对腾讯科技表示，现在p2p租车还在获取客户的阶段，目前这个市场成熟度还没有达到普通大众对p2p租车最能理解的阶段。可见，谈颠覆还为时尚早。

另外，近来出现多起p2p租车平台上的经济纠纷成为困扰p2p租车的信任的首要问题。这让客户对于租车的安全性产生很多顾虑，也是导致p2p租车快速发展受限的原因之一，为了提高客户的信任，各家也在风险防控方面做足了努力，包括投保、树立风控体系和征信系统等。

蒋擎还表示，p2p租车一开始各家企业广告主攻的方向都是私家车，但是实际上车源并不限于此。社会上有大量闲置车辆并在个体手里。整车厂商、二手车商、甚至4s店里有大量的车源，并不一定局限于c2c模式。比如除了聚合私家车资源之外，神州共享还将整合众多中小租车企业的车辆。

来源：UI科技日报