3月11日，由中国第一家民营企业研制、具备完全自主知识产权的通用飞机ga20在浙江省横店机场完成了多门公开科研试飞，首次进行了失速测试、稳定性测试和操纵性能测试，向公众展示了自己优异的性能。
ga20飞机是冠一通用飞机有限公司于年启动的中国民营企业首个完全自主知识产权通用飞机项目，从立项、设计、试验到首飞，经过了3年多的时间。
这架单发4座固定翼通用飞机可以满足飞行训练、私人飞行、观光旅行等多种用途。 为arj21、c919、ma60/600、ma700、ag600、z15等国产各重要民众型号提供产品或技术服务。
冠飞于年开始设计ga20型号，随后将该型号落户江西南昌，于年4月正式成立江西冠一通用飞机有限企业，作为ga20型号研发生产的企业广告主体。
试飞时间为57分钟，失速速度低至24米/秒。 资料显示，ga20飞机最大续航里程1200公里，巡航速度265公里/小时，爬升率达5米/秒，在2600米高度75%的功率情况下，燃料消耗量为32升/小时，低于世界上大多数竞争机型，这些特点
其次，冠通飞根据中国民航局适航审定的要求，完成了200-300架试飞任务，完成了不能使用的燃油飞行试验、重量重心包线扩展飞行试验、前后重心操纵性试验、前轮摆锤试验等各试飞科目，年前后取得了中国民航局( caac )的型号合格证。
除了目前首批飞机用于试飞外，ga20还相继生产了5架飞机，分别用于试飞和全机静力试验、疲劳试验、碰撞试验等。
为了制造这样高性能、完全具备自主知识产权的通用飞机，冠一通飞从项目一开始就组成了自己的研发团队，以振兴民族通航产业为目标，从核心技术突破难关，探索中国通航产业的自主知识产权之路。
ga20项目由法国空的原首席设计师jean-paul vaunois担任ga20的首席模特设计师，法国空的客人达索航空/ [/K0// ]
ga20首次公开试飞过程评述
2019年3月11日上午10点31分，冠以第二试飞员丹尼尔·穆勒乘坐ga20飞机，启动发动机，熟练操作一系列预备飞行测试后，缓慢滑行至跑道。
11时，飞机准时起飞，随后以6m/s的速度迅速上升至3000英尺后，以140km/h和180km/h的速度分别进行了纵向稳定性、横向稳定性、航向稳定性的测试。
随后，飞机上升至6000英尺高度后，在塔台的命令下，ga20进行了失速测试。
失速是飞机在某迎角极限时机翼升力急剧下降导致无法正常飞行，是飞机重要的安全性测试之一，是一门危险系数很高的试飞科目。
11时17分，飞行员调整飞机降低速度，随后飞机速度降至27m/s，失速报警器开始报警； 飞行员持续降低速度至24m/s，机翼机身开始摇摆，飞机达到失速状态，轻轻低头，飞行员改变失速状态，安全完成失速测试。
11点28分，飞机安全着陆，状态稳定。
ga20为什么要公开试飞？
当问到为什么选择公开试飞时，冠通飞理事长朱赞华在接受采访时首先从技术和市场两方面进行了思考。
从技术角度出发，试飞是为了验证飞机实际飞出的数据性能满足设计要求，超过设计要求。
从市场的角度考虑，有三点。
第一个是培育市场
朱颢华表示，通航在中国还处于初期阶段，很多人可能内心对飞行、航(/(/K0 ) )、飞机的整体研发感兴趣和好奇心。
如果开放试飞，持续向市场和整个社会公开，甚至公开研发的全过程，我不仅说尝到了整个公司最终产出的一个果实，而且产出好果实的背后有很多困难，有很多令人兴奋的地方。 我们向整个社会公开，让更多的人关注飞行、航空空、国家自主知识产权飞机，让我们一起致力的越来越多的人参与，从而使这个产业走上良性循环的道路。 他说最终目的是飞过中国蓝天的不是国外的飞机。
第二个是市场信心
。
朱颢华坦言，如果不公开，飞机的性能设计、数据即使超过欧美同行的竞争对手，也依然会被外界认为是纸面，应该用事实来说话。 也就是说，继续各科目的试飞，利用事实数据向市场和整个社会说话。
我们从性能和质量上保证了客户的安全性、经济性、飞行体验，各方面都让他们通过我们的飞行，对我们的飞机型号建立了信心。
三是平等和平等的
作为拥有自主知识产权的飞机，在对等的前提下，可以与国际同行竞争对手平等竞争。
朱颍华说，我通过每一个科目的飞行数据告诉你(国际同行竞争对手的事)。 中国人开发的飞机，不仅没有知识产权方面的风险和纠纷，而且这是肯定的，我超越了你(指国际同行竞争对手)。 这是我们通过组建航空/(/k0/)民营企业，自主开发开发而建立的信心，也是我们对这种东西的
此前担任socata首席测试飞行员、法国国立飞行学校教官的冠通飞首席测试飞行员christian briand目前正在进行ga20的发动机参数测试、热通风系统测试、发动机化油器加热系统测试、上升率和下降率
其次，冠通飞根据中国民航局适航审定的要求，完成了200-300架试飞任务，完成了不能使用的燃油飞行试验、重量重心包线扩展飞行试验、前后重心操纵性试验、前轮摆锤试验等各试飞科目，年前后取得了中国民航局( caac )的型号合格证。
除了目前首批飞机用于试飞外，ga20还相继生产了5架飞机，分别用于试飞和全机静力试验、疲劳试验、碰撞试验等。
需要注意的是，目前ga20正处于研发试飞阶段，后续适航取证试飞时，有计划邀请客户和合作伙伴，这也是国际上许多机型使用的方法。
来源：UI科技日报
标题：“GA20首次公开试飞成功：首个试飞公开机型，明年取证交付”
地址：http://www.ulahighschool.com/uiitzx/31.html