“网约车细则落地须京人京车 下一刀是外卖还是快递？”

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靴子终于落地了。

北京、上海正式发布了网上约车实施细则，与以前的征求意见稿相比，有关部门确实进行了改进。 例如，北京增加了5个月的过渡期，上海将车辆轴距调整为2600，没有排放量限制。

有改善。 把自然和鸡蛋放在一起。

北京，还向北京人要北京车； 上海仍然需要上海人的上海车。 这是大家关注的焦点。 据悉，在此次征求意见阶段，对网上预约司机必须为北京户口的意见，只有25%表示怀疑。 这是因为在最终正式发表的文件中没有进行调整。

我认为25%这个数字特别令人高兴。 看到这个数字的瞬间，就想在数字后面加0了。

我记得两个多月前征求意见稿发布时，滴滴公布了上海网约车的数字。 司机总量41万人，只有1万人持有上海户口。 北京的数字没有公布，但我在做一辆老式的合格的专车客户。 北京户口的专车司机一个也没遇到。 是的，一个人也没有。 所以，用脚趾推测，北京的比例比上海好得多。

套用沈阳的康特的话，网上预约还在，人没了，怎么整？

滴滴，神州，易达，哭去哪里？

以前，规定户籍的政策都被认为是赤裸裸的歧视。 出乎意料的是，这种歧视也来到了迄今为止值得自豪的市场水平最高的互联网领域。

退一步说，要求北京牌照车就够了，为什么司机也是北京户口？

仔细一看，为什么要规定北京人的北京车，交通委员会说明: 1、按照北京四大中心的快速发展要求，有序疏导非首都功能。 2、城市病的治疗； 3、交通堵塞对策的控诉。

根据这个说明，细致的思考是非常可怕的。 网友得到了第一把刀。 下一把小刀是谁？

这样，下一把刀既不是外卖也不是快递。 不管是外卖还是快递，既不是首都功能，也不突兀的电动三轮车都属于交通管理的范畴。

外卖和快递也要求北京户口后&hellip； &hellip； &hellip； &hellip； 下刀是&hellip； &hellip； &hellip； &hellip； 我想不出来&hellip； &hellip； &hellip； &hellip；

可能是想多了。 因为没有网约车，所以大家都可以坐出租车哦。 几年前没有滴滴神州也很容易生活啊。 就算没有外卖，大家也可以去酒店吃，不是吗？ 几年前美团没了饿了吗，百度外卖也生活着哦。 没有快递，大家也可以去百货商店买东西啊。 十几年前没有北京东宝天猫也生活着呢。 &hellip； &hellip；

网游规则必须是北京籍，倒退几年也没关系。 长城现在还在，没有看到当时的秦始皇。

来源：UI科技日报