“继滴滴总部被围攻后，Uber 又摊上大事了”

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昨天滴滴司机包围了总部，今天uber也不甘落后，为抢第一而奋斗，但uber这次真的做了很大的工作。 16万名兼职司机可以一起起诉uber。

今年9月，一些司机起诉uber，签署服务合同，被列为正式员工，但没有享受正式员工的福利待遇。 12月9日，在法庭的最新判决中，uber表示越来越多的司机符合这次集体诉讼的范围。

美国联邦法院法官edward chen断定，此次集体诉讼的原告范围仅限于与uber签订服务合同时不接受相关仲裁条款的司机。 这些司机的数量非常有限。 目前，集体诉讼uber的原告范围将增加到16万人。

12月9日的判决取消了一点限制，目前服务于uberblack、uberx、ubersuv等平台的司机也可以参加集体诉讼。 这样，可以参加集体诉讼的司机有16万人，但不知道判决出来后，有多少司机会参加集体诉讼，向uber企业提出经济索赔。

参与诉讼的司机表示，uber将这些司机视为企业员工，但没有提供应有的福利，如支付社会保障、支付加班费、报销一点点费用等。 一位原告代表表示，uber说司机加入uber是想成为自己的上司，但我们必须轮班、赚取时薪，不能用其他出租车软件工作。

uber否定了这一点，认为所有兼职司机都可以成为自己的上司。

许多人认为，这些司机被列为uber的正式员工，应该享受各种福利。 否则，uber有剥削工人利益的嫌疑。 uber司机的身份和福利，已经在美国舆论上引起争议。

如何区分uber专职司机和兼职司机的区别，如何保障专职司机和兼职司机的权益，不仅需要uber不断完善内部机制，还需要各州不断完善法律机制和相关条款。

滴滴和uber分别作为美国和中国租车领域的巨头，最近关于员工纠纷的事情层出不穷。 这次滴滴事件矛盾的根源指向了出租车的双重管制，但其根本原因还是内部管理机制的缺陷，另外，希望通过滴滴和uber事件，尽快看到租车领域法律的不断完善。

来源：UI科技日报