“公司专车：滴滴快的们的下一个掘金点”

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文/张钧

专车市场的爆炸性势头远远超出了预期。 无论是参与机构的企业规模，相关的好配方，还是各家在市场上近乎疯狂的投入，都可以表现出这个市场的火爆势头。

爆炸的背后，显露出了这个市场的巨大潜力。 4年前，一上车就开始探索专车业务，但时间还早，随着滴滴、aa车等的加入，这个市场完全被激活了。 然后，看到这次爆炸，神州租车也加入了战斗团。

年初监管呼声较高，但随着相关部门的积极态度，各家的专车业务再次开始急剧扩大市场。 其中，公司客户市场是第一个被各家盯上的蓝海市场。

公司的顾客市场潜力有多大？

旗下的1号专车、滴滴专车相继宣布为自己公司的顾客提供用车服务，据说到达后自己的业务已经开展了很多年。

这个市场的潜力有多大？ 从各家的态度可以看到一体。

易到表示，这家企业以前是为公司顾客服务的，但最近为了满足公司顾客的出行诉求，提供了公交服务。

一号专车业务负责人肖双生在接受新闻网科技采访时表示，未来公司车市场潜力是目前客户市场的2-3倍； 根据他的例子，国内某手机制造商的年公司用车预算在1亿元左右，这部分用车诉求存在大量资源浪费，可以通过1号专车的服务优化资源利用，使效率提高40-50%。

在执行具体业务之前，过去的人员接送服务和应急用车服务需要24小时的车辆租赁，租赁车辆有很多服务时间的空文件，现阶段只需要在所需的服务时间段下单即可，1号专车服务端是公司。 肖双生说。

滴滴专车公司的业务负责人吴睿也有同样的看法。 新闻网科技表示，公司车需要市场，但过去公司通过短租等行为满足移动诉求，实际上浪费了很多资源。 接入专车业务可以释放这个资源，公司可以省去过去的人力、物力支出，使用车费用更加透明。

吴睿表示，滴滴专车在未来3年内将达到10万家合作公司的现阶段，政府公交改革的前景是趋势，大势所趋，不可阻挡。 如果有人阻止潮流，一定会被潮流所玩弄。

另外，吴睿认为，中国中小企业约有3500多万家，这3500万家公司都在开车申诉。

在中小企业层面，现阶段合理的资源配置是调控价格的重要手段。 一号专车提供了公司客户和pc端的服务后台，可以通过pc端的注册输入等手续在现有一号专车的移动端顺利采用，但滴滴直接推出了与公司客户进行比较的产品。 这两家公司面对同一市场的产品战略各不相同，但目的相似。

高利润的诱惑

在以前流传的汽车租赁领域，要满足公司用车的诉求，就需要在完成租赁车辆的基础上完成调车服务，这两项服务相加起来费用极高； 这一部分服务过去多由租赁企业提供，这也是许多汽车租赁企业生存的重要来源。

这源于代工服务的高利润。 神州租车的姚军红执行副总裁在与新闻网科技的采访中表示，私人租车一般24小时只能租用一次，但代驾一般以8~9小时为时限，每天可以租用3~4辆。 因此，私家车一天的收入只有代驾的1/3。

但是，这一年，万事达汽车的驾驶服务向央视公开，万事达汽车很快停止了面向个人的代驾服务，面向企业事业单位的商务代驾业务仍在低调开展，但神州租车在监管的影响下全面停止了这项工作

随着车的探索、租车的再利用、滴滴速度的大规模旗鼓，主管部门终于承认了以前汽车租赁企业普遍存在的带司机的车服务的合法性，给了这些公司回力的机会。 但是，现阶段竞争的核心是，聚焦于多样化满足的肖双生根据新闻网科技的说法，公司客户的服务基本上和普通乘客一样，但在后端，乘客可以省去许多繁琐的流程，传统企业人力部门恶毒的申报书的提交、审查，

相关人士表示，滴滴，快速进入公司客户市场，正是这个市场的巨大利润空之间。 消费顾客市场需要依赖大量代金券的折扣模式来培养顾客的习性，公司的顾客市场可以直接受益。

经过近两年的市场培育，滴滴、快达们发现，以前传到租赁市场的利润机会很少，商务用车市场的未来在增加。 肖双生表示，1号专车的定位与之前流传的出租车不同，该公司早在收购大黄蜂后就进行了这样的尝试。 与出租车库存市场相比，专车服务的潜力通过营销手段逐渐扩大，但具体落实需要依靠强有力的运营支撑。

目前，一号专车在30多个城市提供本地化专车服务团队的支持，但与公司客户相比，肖双生表示，不排除将来建立独立的运营团队。 专车服务是本土化运营，竞争细节，一号专车是标准化服务业，努力体验人性。

滴滴专车对公司客户的合作模式进行了越来越多的尝试，推出了类似手机话费套餐的模式，以满足公司客户的诉求； 另外，在公司客户端表示，滴滴将优先满足公司顾客的移动诉求。 例如呼叫服务，系统优先发送公司的服务。

来源：UI科技日报