“GGV符绩勋：我为何觉得快的滴滴合并是个好消息”

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北京时间2月14日，据本科技信息报道，快速滴滴今天正式宣布合并。 这位ggv纪源资本的符号勋表示，不仅将整合激烈交锋的出租车市场，还将产生具有互联网效应的绝对领导者，期待这个行业出现下一个千亿美元级的企业。 但是，收购后最大的挑战是两个团队的整理，这也是今后半年工作的中心。

gv纪源资本符号功绩勋

以下为符绩勋章副本全文

滴滴打车和快的出租车合并后，不仅整合了激烈交战的出租车市场，还产生了具有互联网效应的绝对领导者。 这个行业有望出现下一个千亿美元级的企业。 作为滴滴打车和东南亚最大的出租车软件grabtaxi的投资者，我相信移动将会受到移动行业的极大关注。 滴滴和快速合并对顾客、企业和投资者来说是好消息。 对这样评价的理由进行说明。

一、本地化的特征。

o2o行业通过按需服务( on demandservice )的方法全面改变着衣食住，特别是食与行这两个高频行业。 在交通行业投资了滴滴打车、grabtaxi、养车点等。 大部分投资基于一个评估，按需服务( on demand service )是以本地诉求为中心的服务，意味着能够满足本地化诉求的企业是赢家。

打车软件是最明显的例子，根据地区不同，打车软件以不同的方式进入市场。 在美国，uber black是高端私家车租赁服务，uber以高端服务进入市场，从上到下丰富了服务线路和客户群。 但是，在中国情况不同，滴滴和快虽然低端，但从高频出租车服务进入市场，从下往上驱动提供越来越多的服务。 从去年年末开始，滴滴和快开始发售专车，完全提供移动的服务。 以东南亚最大的出租车APP grabtaxi为例，grab taxi坐出租车进入市场，还根据当地市场诉求衍生出向下的grab bike和向上的grab car，全面满足顾客的出行诉求。

交通是一个极其本土化的市场，需要为当地司机、服务员、当地顾客服务，甚至需要面对当地的政策和监管，所以这些都需要熟悉当地市场的服务提供商。 所以，对交通来说，本地化服务提供商最有可能是赢家。

二、互联网效应的特点。

小业务有很强的互联网效应的特点。 例如，我们早期投资的阿里巴巴，其c2c平台淘宝网就是典型的例子。 淘宝网聚集了大量的商户资源，在客户端也形成了绝对的互联网效应。 在这之后，为什么淘宝不怎么被取代了呢？ 百度和腾讯都尝试过EC制造商，但很快就结束了。

遵循互联网效应领域，先发者的特点是有价值的。 在出租车领域，滴滴是首发者，之后赶上很快。 尽管之后的大黄蜂等也非常努力，但要赶上它们并不容易。 越多的司机坐出租车越快，放弃对其他平台的服务的可能性就越小。 所以，滴滴和快合并，可以让企业聚集现有资源进行整合，强化互联网效应的特点，为客户提供更高效的服务，拉开与其他竞争者的距离，成为毋庸置疑的市场领导者。

并不是所有的整合都会产生这样的效果，在以拷贝为中心的领域，整合并不能给领导者带来绝对的特征。 以我参加的优酷和土豆合并为例，优土合并后，停止了我们当初预想的文案购买价格战，但另一方面，合并并没有阻止客户的流向，客户会根据文案选择其他平台停留。

合并带来的更深刻的特征是两家企业可以停止补贴战争进行真正的创新。 承认peter thiel在“从零到一”上的见解。 过度竞争对企业的快速发展来说不是最好的。 过度的竞争包括很多浪费，只有减少这些浪费，企业才能有机会进行真正的创新。

三、下一千亿级企业。

在这个过程中，我们意识到，形成高频移动入口可以为客户提供各方面的移动服务。 滴滴和快的希望构筑全出行方法的整合，覆盖从公交和地铁到出租车和专车的所有方法，诉求来源于乘客。 想去什么地方的时候，可以打开APP找到优化的处理方案。 那我告诉你从a点到b点的最佳交通出行建议。 此外，有些计划还包括处理最佳计划和与其他客户共享英里。

因为滴滴有望成为聚集顾客和司机活跃交通数据的大数据平台。 通过准确的数据匹配和完整的互联网覆盖为顾客提供移动服务。 未来，滴滴的速度不仅会为顾客提供更优化的专车和更方便的出租车，重要的是这样的入口会给顾客带来越来越多的价值。 这是500亿到1000亿美元的机会。 合并可以减少不必要的资源浪费，将越来越多的资源投入到产品创新中，红包和补贴可能很少，但产品会给顾客带来越来越多的价值。 合并是两个目标高的企业共同创造一个伟大的开始。

最后，并购后最大的挑战是两个团队的梳理，这也是今后半年工作的中心。 优酷和土豆收购后，团队整理成为企业合并半年内最重要的事情。 团队面临重大调整时的挑战是留下最好的人才。 因为在不稳定的环境中，最好的人才往往会最快流失。 在我所知道的滴滴团队中，程维有阿里巴巴的管理体系和经验，柳青也有丰富的管理经验，我相信两者的合作伙伴和原快的管理团队将带领团队冷静地面对这次挑战。

来源：UI科技日报