“特斯拉的中国窘境：中国区高管毫无决定权”

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2月12日，据报道，拥有高科技光环的特斯拉蒙上了阴影。

今天早上，特斯拉公布了年第四季度的财报。 正如今年1月底特律车展上特斯拉ceo口罩销量减少警告的那样，特斯拉在第四季度共销售了9834辆汽车，没有达到11000辆的销售目标。 / br// h /

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从某种意义上说，口罩把销售额的下降归咎于中国市场的扩大不利。 在销售额下降急需扩大销售和售后服务人员的时候，口罩做出了违背正常逻辑的决定。

相关人士表示，特斯拉已经在中国地区启动了裁员计划，为了节约价格，特斯拉未来将不得不砍掉相当一部分的销售和售后服务人员。

现在我们办公室里所有人都处于危急状态。 我不知道还能在这里多久，所以我们有同事开始休假了，但名义上是休假，实际上是辞职。 上述相关人员说。

人员的管理实际上已经开始了。 去年年底今年年初，特斯拉稍微冻结了招聘名额。 有些报价快出来了，但是总部紧急停止，只能停止。

在特斯拉进入中国市场10个月的时间里，特斯拉在第一波热潮过后，很快就走上了下跌的道路。 这期间发生了什么？

一年有三名干部离职

昨天，腾讯科技透露，特斯拉全球副总裁、中国区cmo金俊从特斯拉离职。 这是继郑顺景、吴碧之后一年内第三位中国区干部离职。

腾讯科技从很多人那里得知，金俊早就因为没有得到充分的授权或无法实现自己的想法而引退。 上周递交辞呈后，特斯拉没有对外公布这一消息，继任者也没有公布。

碰巧的是，昨天腾讯科技宣布金俊辞职时，外界媒体发出了特斯拉1月底发给各经理的内部邮件。 邮件显示，如果经理没有走上正确的长时间现金流确定道路，马斯克将解雇或降级他们。

该公司内部邮件还要求业绩不佳的企业管理者离开企业或调整到相对初级的职位。 中国已经这样做了，将来也许其他国家也会这样做。

从时间上看，这封邮件与金俊的离职无关。 似乎间接说明了去年12月吴碧的离职与此有关。

致命的自负

吴碧突然辞职后，有人对此表示愤慨。 她的许多战略连接了中国的地气，口罩这样对她不公平。

口罩有奇怪的现实扭曲力场。 由此，他在中国市场问题上，制定了不符合现实的市场目标，对实现目标缺乏耐心。

从常识上看，对新能源智能电动汽车来说，面临的挑战是全新的，基础也基本都很贫乏。 在中国市场，新能源汽车市场还处于培育期，人们对智能车并不陌生。 尽管特斯拉在海外拥有各种各样的光环，但作为创业企业很难进入中国市场。

电动汽车和手机不同，充电设施需要与之相匹配。 充电设施的扩大速度直接决定了特斯拉销售渠道的扩大。

在过去的一年里，特斯拉在京沪等主要城市开设了服务中心，通过目的地充电等方式实现了充电站的布局，但距离长途行驶中的中心线布局还很远。

口罩不认为这些困难。 特斯拉是辆好车，在美国卖得很好，在中国市场当然也很好，这是一个逻辑。

特别是，去年4月马斯克访华时，在交付仪式上，他遇到多位业主，由于没有提到车的维权，当他看到车主愤怒地说不能提到车时，他看到了谈判背后有潜力的市场。

热潮过后，实质性的问题开始浮出水面。 特别是在充电问题上，中国市场和美国市场完全不同。 在美国市场，90%的客户家里有别墅和独立的房子，停车位固定，安装家庭充电站很方便。 在中国市场上，几乎90%的客户没有固定停车位，能够安装家用充电站的客户是拥有别墅和其他住宅的人。

这意味着可以买到特斯拉的顾客是中高端人群，但由于服务中心有限，充电条件有限，很多顾客会在拥有汽油车的基础上购买特斯拉。 这意味着中国有庞大的汽车客户，但能购买特斯拉的人寥寥无几。

另一个问题是，由于特斯拉前6个月没有在中国引入地图导航和其他网络娱乐服务，加载在model s上的17英寸大屏幕几乎只是装饰。 之后，在中国客户的号召下，特斯拉终于有了离线导航，但对于需要实时路况的中国客户来说，这仍然是一个没用的APP应用。

这足以说明特斯拉去年4月大举进入中国市场后，市场变味后，特斯拉车突然卖不出去了。

一项数据显示，去年第四季度，中国市场仅销售120辆车，其中40辆左右的车由陈大年团队购买，用于年底奖励。

但是，这个数字与特斯拉总部为中国制定的目标相差甚远。 据一说，中国区整体的目标从3000辆增加到5000辆，最终倍增到10000辆。

这几乎是不可能的任务，比马斯克把火箭送到火星还难。

中国没有决定权的困境

跨国公司在中国的分公司在决定中发言权很少。 但是特斯拉的中国区干部的情况更不自然。

由于对中国市场认识水平的不同，双方在理念和执行水平上的冲突相继在合作中爆发。

进入年第三季度以来，中国区工作人员发现大量客户在解除车辆订单，为了消化这些车辆，特斯拉中国区选择了网上销售的试水。

去年10月，特斯拉中国区在天猫开设特斯拉官方旗舰店，促进特斯拉车主取消车辆销售。 开设网店的方案制定后，特斯拉中国队将在特斯拉全球销售与服务行政副总裁纪龙、纪龙和其他高管同意后，反馈到中国区执行该方案。

这个方案之所以可行，首先是乘坐天猫双11的概念，具有更轰动的效果。 另一方面，不破坏特斯拉直营的大致上无论是实体店还是网店，都是特斯拉直接管理的。

但是面具知道了那个之后，勃然大怒。 马斯克愤怒的原因是阿里巴巴在美国上市后，通过特斯拉的企业品牌扩大了影响。

相关人士表示，美国总部与中国区的认识偏差较多。 特斯拉中国的员工在与特斯拉总部的说明和说服上花了很多时间，销售等正事的精力被分散了。

新药可以对症治疗吗？

在频繁更换高管后，年12月，吴碧离职后，特斯拉将原本负责充电项目的朱晓彤提拔为新一代特斯拉中国区的负责人。

2月4日，朱晓彤首次面对媒体，讲述了自己的事业计划。 他确信有必要走符合中国国情的特斯拉快速发展之路。

具体来说，一是聚焦顾客体验，为顾客提供更好的服务； 二是要求政府层面越来越多的合作，与政府和产业进行越来越多的交流；三是更加确定产品的市场定位和形象定位，发布品牌数据，给业主贴上独特的标签；四是增加与现有业主群体的交流， 通过吸引力法则，达成了对特斯拉甚至新能源产业的关注。

所有这一切都想告诉市场特斯拉是谁。 我们的定位是豪华的高端四门轿车。 这样，我们的定位和竞品就更清晰了。 朱晓彤说。

朱晓彤将model s定位为高端豪华轿车，与特斯拉一直以来所传达的科技感定位完全不同。

这样的定位变化让特斯拉置身于更加激烈的竞争环境中，朱晓彤想豪华定位model s，但豪华是model s的劣势。 包括李想在内的很多特斯拉车主纷纷吐槽model s装修粗糙，细节不人性化。 而且这必须将特斯拉推给与宝马i8同样的同行竞争对手。 在不收费投入的营销战略下，特斯拉的对手成为奔驰、宝马等老牌同行竞争对手，他们已经在中国市场深耕多年，在营销战略多元化的同时，也大打市场。 model s在中国的产品体验还没有提高。 在这种情况下，光靠口头传播，总会有些朴素而不情愿的东西。

朱晓彤能带领特斯拉中国走出销量下滑的困境吗？

在以前的会议上，马斯克给出的日程可以全年处理，这意味着朱晓彤剩下的时间也少了。

来源：UI科技日报