“天津的哥钓鱼敲诈专车司机 称不怕报警”

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前几天，一个叫天津天哥的出租车司机开了火。 从在qq群里炫耀向专车司机钓鱼敲诈开始，被网友人肉搜索后，慌忙向警方请求保护，其中经过的时间还不到一天。

男子qq群夸耀敲诈了专车

19日，天津市客运交通管理办公室再次发布信息，重申禁止无资质车辆从事非法运营活动，并表示今年以来共查获非法运营专车8辆。 当天下午，天津出租车司机天哥在当地出租车组威胁说，他用出钱还是报警的方法敲诈专车司机。 然后，天哥在qq群里怂恿其他出租车司机在晚上找专车司机钓鱼诈骗。

这件事经过读者的截图传达后迅速引爆了当地舆论。 天哥的行为引起了网友的质疑和谴责。 20日中午12时30分，天津市公安局河北分局江都路派出所召见王某(网名天哥)依法协助警方调查。 目前，事情的真相还在进一步调查中。

出租车经常繁殖私有的乱象

根据记者的调查，在天哥敲诈之前，天津出租车和专车之间的矛盾早就暴露无遗了。 出租车司机认为，专车恶意竞争，扰乱市场，出租车品牌收费受到专车的冲击，价格下降。 与北京等城市出租车主要企业化运营不同，天津市出租车大部分为私人所有，连续18年没有增加一辆，从而产生了多重混乱。

天津一家出租车企业的员工表示，天津出租车的证件照是出租车企业的，出租车司机在购买出租车后，需要依靠出租车企业，取得出租车经营权，每月支付200元至300元的不同服务费。 从法律上看，天津的出租车大部分属于出租车企业，但实际上出租车司机购买了录用权，这些出租车已经成为了个人财产。 这位员工说。

当地舆论单方面倾向于专车

面对出租车和专业工厂的争论，市民的舆论几乎一边倒地倾向于专业车。 调戏天津出租车的段子在微信朋友圈等新媒体广为流传。 路远了也不退，路近了也不退，老人不退，患者不退，下雨也不退，下雪也不退&hellip； &hellip； 此外，天津当地微博大v呼吁拒绝乘坐天津出租车，得到了多方支持。

根据天津市交通管理办公室19日公布的信息，查获的是市民使用手机第三方专车软件预约的专车，未取得天津市交通管理办公室颁发的客运出租车车辆运行证明，为无证经营的车辆，客运检查官当场将该车

随后，记者与天津市交通管理办公室取得了联系。 一位工作人员告诉记者，取得天津市交通管理办公室颁发的客运出租车车辆运营证的车辆只有天津市目前注册的普通出租车。

交通部已经确定专车服务是一种创新，但禁止私家车参加。 专车合法性问题一直是各方讨论的焦点。

>； >； 专家

内松外紧适度快速发展

专家认为，应对网络专车实施内外紧内松政策，适度快速发展专车市场，以市场化手段解决出租车牌照扩大阻碍问题。

天津社会科学院社会研究所所长张宝义认为，出租车特许经营权是稀缺资源，如果政府不再投放新的出租车运营牌照，拥有出租车经营权的团体和个人一定会垄断稀缺公共资源。 张宝义表示，如果出租车牌照进一步增加，很容易引起出租车司机的不满，但如果牌照不增加，就不容易应对市民出行的挑战。 最好的方案是在维持现有出租车牌照不变的基础上，通过外紧内松的政策适度快速发展网络专车，逐步缓解正规出租车对天津出租车市场的垄断。

南开大学滨海开发研究院副院长刘刚表示，政府应提供的是公平公正的市场环境和引导服务，规范管理新兴业态，而不是一味打压。

刘刚表示，新兴的网络业态介入之前流传下来的出租车市场，有助于增进出租车领域的竞争，提高出租车领域的服务水平。 专车服务的鲶鱼效应，可能会成为撬动之前流传下来的出租车审查和管理体制改革的杠杆。 专车市场化运营的商务服务在服务理念、出租车体验等许多方面对整个领域的服务水平有带动作用。

来源：UI科技日报