“停车APP混战 处理痛点还得拼资源”

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原标题:停车app混战处理痛点必须使用资源

市场火爆的人气已经持续了很久，uber、滴滴、快、易到、神州、嘀嗒、接等APP分别从出租车、专车、拼车、货运等不同细分市场切入，这些APP

在现实生活中，不仅开车困难，停车难也是相当令人气愤的事件。 创业者绞尽脑汁，想一举处理停车困难的痛处，研发了各种各样的APP。 目前，交通问题已成为大城市的通病，处理停车问题也是缓解交通拥堵的重要一环。 停车APP也受到更多人的关注，处理着顾客的痛处。 而且，这个蓝海被认为是移动网络的下一个挖掘点。

停车APP

在线资源

创客中国也迎来了停车APP的项目。 是乐(熊猫)停车。 该项目负责人帅龙认为，北上广深的停车APP竞争激烈，但在成都，该市场面临竞争不足的困境，现有停车APP的顾客体验较差。 通过APP平台整合资源，简化停车，可以为日常空闲停车位的业主增加收益，同时也可以为有需要的业主处理停车问题。

没有什么独特的。 易停车的创始人王小华的创业事务所在创始人中国组委会的事务所楼下。 这个始于北京的项目最近来到成都，想从成都广阔的停车市场分一碗汤。 在北京落地100多个停车场后，容易停车的最近在成都也谈到了27个停车场。 王小华对记者说，现在最大的问题是人手不足。 对于目前这个市场激烈的竞争状况，王小华并不担心。 我认为容易停车的特点主要是差异化，专门经营商业综合体的停车市场。

金地停车董事长刘举认为，就领域优势而言，停车和打车有很大区别。 因为这个停车不容易模仿滴滴这样的模型。 刘先生进一步解释说，过去出租车模式的稳定标准、优势关系清晰，互联网+可以迅速复制。 停车领域至今尚未形成成熟的模式和标准，停车场从权利关系到利益分配机制大多、庞杂而且极其分散。 从房地产企业到开发商、停车场业主到专业运营企业，再到全领域商业模式的变革，光靠APP是不容易统一的。 一句话，没有在线资源的停车APP是个伪命题。

汽车领域的专家《汽车与驾驶维修》杂志的主编朱伟华也赞同这一意见。 出租车驾驶是典型的组装vc的项目，而停车是组装资源的项目。 网络介入比较容易，但要处理顾客的痛处就必须动用资源。

停车业务

引进洗车等服务

朱伟华认为，停车APP创业者有必要澄清三个问题。 第一，停车资源的新闻化水平不高，要在新闻化水平较低的领域实现网络化，找到这一领域的新闻化系统供应商是捷径。 但是，目前这个行业的硬件供应商还没有寡头，各种标准不同。 第二，停放的不动产权属关系非常多、复杂，政府和私有产权多、复杂。 第三，停车需要高度的技术研发投入，它涉及智慧城市，是物联网的重要一环，前提是更具顾客体验的技术创新。

停车业务是个大蛋糕。 将来可能还包括代理停车，但洗车、维修、快修、甚至二手车交易等相关服务也会引入。 目前，许多创业者或创业型公司都从不同的口切入停车业务，未来围绕停车的各种服务将会融合，但如何更好地融合行业内部仍在探索之中。 记者肖纯

来源：UI科技日报