“强秦Uber欲一统天下 雄楚滴滴拟合纵制衡”

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最近，滴滴正式宣布1亿美元将参加lyft的最新融资。 lyft是uber在美国老巢的死敌，这次投资lyft的动机很好理解。 只是在中国正面战场外带来了反击的枪，想点燃专心远征的uber后院，没空。

汽车市场上的竞争越来越白热化了。 然后，新出现了兴趣的迹象。 战火似乎从本土的锯齿战争蔓延到国际战场的排兵布将。 uber在国际市场的做法一直雷厉风行，野蛮的增长战略在进入中国和印度之前曾多次尝试。 而且，由于投资lyft的失手，本土玩家们似乎意识到了联合作战的必要性。

很明显，面对uber各个击破的侵略做法，在家门前进行单纯的防卫战是不够的。 本土玩家们开始倾向国际同盟，阻止uber停止全球脚步驻扎在中国的想象力空之间最大的出租车市场，无疑将成为这个联盟战线最重要的一环。

好像是世界大战

放眼海外，当今世界出租车市场的盘面战况大致如下

(图片来自福布斯中文网)

美国:头号玩家是uber和lyft。 发挥千年老二作用的lyft，目前分布在美国65个城市，总融资额达10亿美元，估值25亿美元。 uber已经从投资者那里获得了56亿美元，估值达到了510亿美元。 参加此次lyft后，双方在战术合作层面充分共享资源，无疑将再次加大lyft对uber的威胁。

中国:滴滴占主导地位，uber在滴滴的控制下寻求突破。 ubeO卡拉尼克表示，uber中国仅用8个月时间就将市场份额从1%提高到35%，近期UBE中国也单独募集了12亿美元，估值达到80亿美元左右。 滴滴溶解了30亿美元，估值是uber中国的2倍，为186亿美元。

印度: ola今年3月结束了与taxiforsure的合并，以80%的市场份额排名第一。 在今年4月获得4亿美元的e轮融资后，最近他们开始了5亿美元的f轮融资，预计将在未来一两周内完成，目前估值在50亿美元左右。

东南亚: grabtaxi占主导地位，uber和easytaxi排在第二、三位。 今年8月19日，滴滴宣布对外参与投资grabtaxi的新3.5亿美元融资，滴滴的投资目的地之一中国投资有限责任企业也参与了此次融资。

总结一下，目前全球出租车市场呈现三种状态。

被uber拿下:加拿大、墨西哥、英国、阿联酋/中东等地已经成为uber的新根据地，uber在该地区市场占据主导位置。

本土玩家觉醒:别说中国和印度，法国也崛起了本地化的出租车软件blablacar，今天刚完成新一轮融资，估值15亿美元。 年获得1亿美元融资后，布拉卡也开始向欧洲市场扩张，不仅进入墨西哥、印度、土耳其等地的法国，俄罗斯市场也由国内玩家yandex主导

处于混战:韩国、日本、瑞典、土耳其、尼日利亚、肯尼亚、南非等地区目前仍处于没有绝对领导者的混战局面。

出租车市场正在经历战国时代

可见，世界主要市场上出现了要么是uber国际扩张的替身，要么是像滴滴这样新生的本土选手，都占主导地位的玩家。 在其他小市场处于混战的局面，很可能随时都会被某个玩家吞噬。

这样，开出租车就是这个时间的节点，真的很像中国历史上的战国时代。 grabtaxi、滴滴、uber、ola、lyft、blablacar这些已经出现在水面的选手很像齐、滇、秦、燕、赵、魏、韩等战国七雄。

如果光从野心而不是手段来说，uber想成为的无疑是最终统一天下的秦国。 uber一贯的方法是野蛮生长，迅速扩大，企图吞噬市场上的所有玩家。 在ceo卡拉尼克眼中，uber有将来消灭自家车的概念，让任何地区的顾客都可以通过uber平台的算法呼叫全世界所有的汽车，将移动作为水电常规的基础服务。 这件事没有以合作的形式完成，uber选择了完全依靠自己的力量一个接一个地攻克城堡。

相反，滴滴等其他玩家正在努力防止uber，保卫自己的阵地。 而且，这些玩家在海外市场上采取合作态度的人越来越多。 好像剩下的六雄。 就滴滴而言，中国市场已经足够装满自己的盘子。 这是因为在海外市场方面，滴滴似乎不想浪费自己的人力和精力，所以他选择了最轻松的解决方法。 投资通过战术合作，以同盟国的力量形成许多牵制，共同防止uber的脚步。

例如，lyft可以利用滴滴的资源轻松进入中国市场，滴滴也可以在美国得到lyft司机们的援助(美国每年接待约2亿中国游客，超过其人口的一半)。 在中国艰苦战斗的uber为了打破中国的城门需要自己消耗10亿美元。

具体来说，滴滴作为uber在中国市场面临的最难啃的骨头，与秦最先对抗的齐国非常相似。 秦斗争的焦点对楚来说，lyft对滴滴来说是这样的楚，印度和东南亚市场的大出租车公司ola和grabtaxi也明显引用了这样的楚国华尔街日报近日，lyft和滴滴的合作不仅仅是在中美市场的资源交换。 报道了。 如果滴滴真的能连接其他几个雄性，形成统一防线，uber突破一点的机会可能并不大。

反过来看，目前占据中国最具增长前景市场的滴滴，在ola和grabtaxi眼中，不正是另一个可以拉拢的楚门吗？ 平衡策略对非uber玩家来说是大势所趋。

也许不存在大一统的玩家

当然，谁是秦，谁是剩下的六雄，现在还不能判断这场战争最终可能不存在能够大一统的秦。 我们现在知道的是，uber似乎决心一个人选择世界，而被称为隔壁滴滴的大户，却悄悄地锁上了自己的家，悄悄地花了几双钱打点uber毛茸茸的敌人lyft。

至于为什么uber没有以合作的态度实现扩张而选择独自行走，我大致想到的理由只有两点。 首席执行官卡拉尼克是作风强硬、好战激进、战胜佛的类型。 2 ) uber前期烧钱过多，像中国这样大的海外市场很可能会让uber后期的投资者受益。

无论如何，战国七雄的局面已经形成。 之后，就要看各自怎么走了。 但是，这只手一定越来越漂亮了。

来源：UI科技日报