“领域巨头布局车联网 地图大战升级”

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今年的电信市场风起云涌，电视、手机、语音识别，以及互联网、插画家、汽车制造商、云供应商等跨境、非跨境产品纷纷进入市场电信行业。 去年，远程信息技术时代的地图战争开始了。

收购地图的大戏依然余韵未尽，让地图服务从幕后走向前台。 去年，腾讯入股四维图创新高后，今年5月，四维图拟投资新近3亿元控股图集团展示了以地图为基础的远程信息技术全生态产业链布局。 面对远程信息技术的巨大增长空之间，百度地图正在加快以“车辆——地图——车主”三者为核心的远程信息技术生态圈的布局。 百度地图事业部副总经理顾维灏表示，目前，百度远程信息服务的生态和平台布局已经领先于其他远程信息服务竞争者，服务迅速落地，批量生产。

都说“三年不能盈利”，专注于移动和位置新闻服务的高德也在暗中积累自己的能力。 10月，阿里巴巴移动事业群总裁兼高德集团总裁俞永福正式宣布“一个高德，一个云多屏”战术，将高德电信业务体系化，抓紧开发新一代一体化引擎，带动手机和汽车的相关业务。 俞永福说:“这是企业史上最大的研发项目，也是今后三年缩短与同行业其他公司距离的重要战役。”

一个是大型配置远程信息技术的“地图战争”，另一个车载导航APP的状况受到打击。 近日，艾媒咨询发布的《中国手机地图市场研究报告》显示，年上半年，车主在导航设备的选择采用方面，手机导航超越车载前置导航位居首位，两者分别占42.4%、30.6%

高德汽车事业部总裁韦东表示，之前流传的汽车导航沦陷，车主转向手机导航，主要原因是车载导航缺乏网络能力。 由于数据不新、不完整、实时、不准确，导致了以前流传的导航仪位置飘移、地图精度差、交通状况不实时、引导不准确等一系列产品问题，当然也是高端的 埃德顿认为，采用手机导航是方便的，手机存在硬件能力弱、采用不安全、数据不完整等硬伤，车载导航仍蕴藏着快速发展的可能性。 随着能力的提高，客户将从手机上再次返回汽车导航。

地图是整个远程信息技术链中最基础的一环。 因此，许多网络巨头充分看到未来的远程信息技术市场，不断增加投资，从苹果的carlplay到谷歌的project mode，从腾讯和四维图的新“趣味驾驶”到百度的carlife，各种各样的远程信息技术 这些创新推动了“汽车+互联网”的跨界融合，未来为业主提供汽车救援、汽车美容、汽车保险、远程智能操作等服务，可能并不遥远。

来源：UI科技日报