“Q3净利环比猛增16倍 业绩暴涨的携程要吃途牛？”

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座位旅行的业绩暴涨。 昨天，片酬公布的年第三季度财报显示，片酬归属于股东的净利润达到24亿元，环比暴涨16倍。 而且，频频出现薄片收购途牛的消息。 行业内部解体，休闲行业将迎来新的竞争。

纯利暴增

昨天公布的财报显示，三季度归属于蓝筹股股东的净利润达到24亿元，比去年同期增长约10倍，比上个月增长16倍。

净利润的增加主要是由于西特里普的投资收益。 财报显示，薄片三季度非主要收入收入24亿元，其中投资收益超过20亿元。 财报显示，投资收益激增的主要原因是，席特里普在获得途家网第三季度最新融资后不再拥有控股地位。 业内人士指出，这意味着席特里普卖掉了途家的部分股份。 易观分解师朱正煜表示，薄片行程各项业务交易规模较大，但在开放平台模式和高额下，薄片行程本职工作无法获得较高收益。 因为这24亿元的净利润主要来自投资收益。 根据财务报告，第三季度的薄片行程营业利润率为13%。

但是，薄片行程的各项主要业务稳定增长。 三季度，座位旅行总营业收入34亿元，其中住宿预约营业收入14亿元，交通票营业收入12亿元，旅游度假业务营业收入5.93万元，旅伴管理业务营业收入1.24万元，除旅伴外各项业务增长率同比增长45 . 然后，关于未来的业绩展望，西特里普财务报告显示，年第四季度净营业收入年增长率约为45%-50%。

/ s2/ ]或收途牛

这两年来，西特利普的收购呈现出迅速的趋势，不仅经营中途岛，还紧紧把握着招敌艺龙和去哪儿、机票和酒店市场。 在这一背景下，席特里发布了财务报告，业内流传着席特里合并途牛的消息。 其实，这个传言也不是空空穴来风，席特里普近日宣布将设立新的度假区bu (旅游事业部)，并于年末宣布有新的计划。 许多业内人士意图拆除座位旅行，将度假的bu (旅游事业部)从座位旅行中分离出来，使用途牛上市。 力网总裁魏长仁解体，未来的座位旅行有可能成为控股集团，酒店和机票等各事业部可能会独立。 度假bu (旅游事业部)通过途牛上市也并非不发生。 关于薄片行程的未来在休闲行业是否有资本走势，薄片行程度假区bu (旅游事业部) coo喻晓江向北京商报记者透露:“组织结构简单有利于未来的任何合作。”

事实上，在座位旅行稳定了网上机票和酒店预订市场之后，休闲度假行业成为了下一轮竞争的核心。 最近，席利普相继成立了新的周边旅游事业部和度假bu (旅游事业部)，席利普联合创始人、董事局主席兼首席执行官梁建章也表示，中国的休闲旅游市场还很小，未来将迎来爆炸性的增长。 因为在这次解体中，人们普遍认为，对座椅唇来说，当加码大力度进入休闲行业时，收购途牛将有助于巩固这个市场。

结果很难理解

随着薄片增值，休闲行业的竞争越来越激烈。 根据易观智库的报告，今年二季度，座驾、途牛、同程分别占据休闲行业市场交易份额的前三位，其中座驾占25.3%，途牛占20.01%，同程占7.99%。 如果座椅行程与途牛合并，区域结构将再次发生变化。

魏长仁解体了。 目前，途牛的损失不少。 明年也许可以用尽现有的资金。 而且有必要优化途牛的战术。 要找到可以依赖的大树，当然要考虑资本的动向。 “但是，资本整合有多种多样的玩法，并不一定是薄片行程”。 朱正煜表示，席特里普收购途牛的传闻不可信。 目前途牛的业绩发展很快，客户活跃度和企业品牌认可度相对较高，如果融资不困难，纳入单行程的战术意义不大。 “即使双方真的合并了，也许是座椅航程掌握了很多在线渠道，途牛的压力很大。 ”但是，此前途牛总裁兼coo严海锋告诉北京商报记者，目前并不担心座位行程的安排。

途牛涉及到与西特里普收购的传闻，这也使得同道的情况更加不自然。 朱正煜表示，途牛在海外、中长线旅游中市场份额较高，该路线自去年以来布局迅速，但效果有限。 “如果座位旅行和途牛合并，同路的困局将更加明显。 ”魏长仁也认为，该套餐从去年开始，票务业务迅速发展，这是一个好主意。 从今年开始，度假行业也取得了一定的成绩，实现了粗暴的战术构筑。 但是，将来在业务和战术方面还需要进一步细化打磨，但是其财务压力比途牛小。 在此之前，途牛和该赛道刚刚爆出合并丑闻，鉴于昨天席特里普收购途牛，指出该赛道更有意与途牛合并。

来源：UI科技日报