“二手车大战正酣，客观看待瓜子的“数据造假”争议”

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从二手车领域的成熟度来看，这个行业烧钱的速度可能比普通电商、o2o快，增长周期也长一些。 这意味着二手车平台战争将成为资本接力的游戏。

到了年底，二手车交易平台的竞争越来越白热化，投资机构也越来越多，砸广告、疯狂补贴成为二手车领域的共同现象。 特别是从5月8日的集中治疗中剥离出来的向日葵种子二手车的直销网的势头更加可疑，已经到了不擅长的地步。 事实上，以二手车领域的成熟度来看，这个行业烧钱的速度可能比普通电商、o2o快，增长周期也稍长一些。 这意味着二手车平台战争将成为资本接力的游戏。

向日葵种子数据伪造的真伪论

这两天聚集的前创始人杨浩涌首次与向日葵籽二手车直销网的车辆公布了交易数据。 成立短短的时间，就可以引出华丽的成绩单，其数据的真伪也受到了领域的质疑。 根据葵花籽透露的数据，目前平台实时销售车源超过5万辆，日uv峰值超过200万辆，9月1月交易额超过4亿辆。

但是，数据公布后不久就受到了谴责。 据报道，向日葵籽二手车直销网的实际车辆只有3万辆。 验证的方法也很简单，作为顾客，直接在向日葵籽二手车销售网上实时搜索全国、所有在线的实时车源，网站上显示的期权车实际上在31000辆左右。 这个搜索车源也随着时间发生了变化，在另一个时间段，车事儿公号用同样的方法进行了搜索，看到的数据不到21000辆。 但是，无论哪个版本，都有50000台的两倍之差。

另外，有一点质疑的声音是通过筛选的方法，随机抽取100辆价位和企业品牌不同的二手车，打电话给葵花籽客服，只有不到一半的车辆能看到车。 据此，向日葵籽二手车的实际车辆数据再对折，相当于公布的5万辆的1/4。 根据向日葵种子方面12月的销售预测，预计约有1万辆车辆成交。 说实话，对于成立时间短的平台来说，又采用c2c模式，能达到万台交易规模，是相当逆天的。

那么，杨浩涌和向日葵籽二手车直销网到底与数据造假有关吗？ 这个问题只能辩证地看。 即使向日葵种子的数据有一部分水分，也不是完全不可能像这样迅速成长。 一是葵花籽11月独立时，获得6000万美元融资，马上又开始了砸广告的模式，可以一下子吸引大量顾客。 二是向日葵种子是新平台，但继承了58同城二手车和好车的流量，加持了两大导向平台，一下子爆发了理论上也可以说。 只是，这样的假设，概率极低。

如果数据真的混杂在一起，那么也可以理解

10月，有向日葵种子的同行优信二手车借《中国好声音》的风头，推出了60秒的鬼畜视频广告，引起了很大的争议。 这个广告的价码是三千万元。 从这些也可以看出，二手车平台烧钱的力度并不比滴滴、uber的旅游行业和美团大众评价的餐饮店销售行业小，但后者是高频服务，吃喝是日常费用，购买率很高。 二手车平台还不成熟，现金流不干净，烧钱容易成为常态。

这决定了二手车平台的竞争受制于资本水平。 二手车当时推出新平台时，手中的资金为6000万美元。 据车儿公号平台报道，这笔钱仅三个月的时间，仅11月就花了2亿元左右的广告费。 根据这个估算，向日葵种子手上只剩下不到2亿元的资金，按照规定的速度，最多能维持到年1月。

当然，这个数据也未必准确，但情况比较接近现实。 我们无法推测向日葵籽二手车发布的车的来源和成交数据是否有假货，但我想向日葵籽手头确实不缺钱，下一轮融资也早就开始了。 但这带来了互联网的惯性逻辑，融资看的是实时车辆和交易数据、二手车平台的商业模式、领域排名。 这些都是投资机构盯着的硬性指标，如果是为了抛它，那么在数据中掺水在逻辑上也是可以理解的。

何况在新闻网络领域，数据伪造是公开的秘密，只不过没有人在公开场合戳穿这张窗户纸而已。 今年9月，京东创始人刘强东炮轰过二手车平台。 年该行业投资总额达到30亿美元，刘强东指出，某二手车APP实际只卖两辆车，但估值为2亿美元。 这样的例子不胜枚举。 年8月，农业B2BEC平台亩田发生数据造假风波，在全国范围内引发集体造假员工裁员。 事实上，o2o行业是数据造假最严重的行为，刷单、刷单已经不明朗，但恰恰这个行业烧钱、补贴最疯狂。

这很容易形成恶性循环，当一家公司开始说谎的时候，其他公司只能服从破窗效应，否则很难融入下一笔钱。 即使知道数据有水分，投资机构为了让下一个机构接力棒，也会闭上眼睛。 从这个角度来说，正如媒体报道的那样，葵花籽二手车直销网在融资压力下，向数据灌水的可能性很大，关键是实际数据量有多大。

二手车c2c模式，难点在哪里？

目前二手车平台还处于快速发展的初期阶段，存在b2c、c2c、b2b等多种商业模式。 相比之下，b2c模式建立在现有二手车的旧体系中，以规模交易量为支撑，所以难度不高。 做好规范化和标准化工作是首要的，但问题是如何改造和升级现有体系。 相比之下，c2c的玩法大胆，难度也最高。 由于二手车是低频、高客单价的服务，交易链条长，需要检测、征信、车况登记、交易等各个环节的支持，否则交易风险和满意度得不到保障。

向日葵的种子是典型的c2c模型。 虽然在商业模式上缩短了中间路径，使买卖双方直接对接，但以往二手车中介承担的作用同样不少，需要平台方面应对，不仅增加了成交的难度，也抑制了平台的成长性 因此，在给出葵花籽二手车将于12月成交1万辆的数字预期后，业界普遍对此表示怀疑。

老实说，二手车市场也有很多规定。 无论哪种模式，得到车源的人都得天下是理所当然的，但是车源在哪里呢？ 经销商、4s店、黄牛、个体等手中都有。 如果将这些车源全部转换为平台，数据会一下子变得很干净，但常用的方法是补贴性的诱惑。 如一亩地等o2o平台面临的问题，即使公司不支持这一行为，车源的kpi指标也会压在一线人员身上，不排除一线人员为了领取补贴或执行任务而打印文件。

因此，冷静客观地看待葵花籽二手车数据造假的争论，结论很可能是存在合理的。 不管是融资压力造成的，还是更好地做公关，让数字更漂亮，都没有坏处。 我们也相信，作为一手开创紧急关头的杨浩涌和团队，本身并不支持这种方法，也有对一把刷子现象的嫉妒，但身处二手车江湖，人们实在无法招架。

来源：UI科技日报