“三星重返汽车市场：斥资80亿美元收购美零部件厂商”

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众所周知，科技领域和汽车领域发生了新的交叉和创新融合，但三星电子至今尚未采取重要措施。 周一，该公司宣布将投资80亿美元收购美国汽车零部件制造商harman国际工业企业。 美国《华尔街日报》指出，此次收购将很快使三星电子成为汽车科技行业的重要玩家。

三星重返汽车市场:以80亿美元收购美国零部件制造商

据《华尔街日报》报道，这次将是全部现金交易。 80亿美元的收购价格也是三星电子迄今为止最大规模的合并案。

据媒体报道，此次收购将重构全球汽车供应链，标志着拥有资金实力和先进移动技术的科技企业正在扩大在汽车行业的创新与整合。

哈曼公司是音响技术行业的先驱公司，诞生于1953年，位于美国康涅狄格州。 但是，这几年，在首席执行官dinesh paliwal的指导下，加快了进入汽车零部件行业的步伐。 这家企业已经收到通用汽车、菲亚特克莱斯勒等大型汽车公司的大宗订单。

据悉，该企业已经获得的订单规模达到240亿美元，相当于年销售额的3倍。 目前，这家企业三分之二的收入来自汽车行业的大客户。

对三星来说，这意味着这家企业终于进入了汽车业新一轮创新的末班车。 在过去的一两年里，电动汽车和自动驾驶车掀起了新的技术革命的浪潮。 在特斯拉、谷歌、微博等的发展刺激下，目前有更多的科技企业和汽车企业布局这两个行业。

例如通用、奥迪、丰田、日产等企业已经开始开发纯电动汽车或自动驾驶技术，uber也已经进入自动驾驶汽车。 苹果企业原本准备和开发电动汽车和自动驾驶技术，最近进行了调整，未来的要点是关注自动驾驶技术。

据外国媒体报道，通过此次收购，三星电子将直接成为世界大型汽车企业的供应商。 随着移动通信行业和汽车行业的边界更加模糊，三星也可以了解到越来越多顾客的习性和诉求的变化。

特别值得一提的是，在成为高端智能手机领域的巨头之前，三星电子首要生产解决方案、液晶屏等手机零部件，同时成为苹果企业的供应商(包括苹果芯片的代工厂)。 三星通过这个特殊的地位，了解了高端智能手机市场的商机，成为了昔日大客户苹果的同行竞争对手。

将来，三星也会得到了解汽车零部件领域和整车制造商结构的窗口。

据悉，此次收购交易还需要得到harman企业股东大会的批准。 将来，这家企业将成为三星电子独立运营的子公司。

三星为此次收购支付了每股112美元的价格，总收购价格为80亿美元。 作为参考，这家零部件企业去年的总收入为70亿美元，净利润为7亿美元。

与harman企业上周五87.65美元的收盘价相比，三星的收购价格提供了28%的溢价率。 然而，去年4月，harman创下了每股145美元的股价最高记录，但此次收购价格仍低于这一记录。

这也将是三星电子历史上最大规模的收购。 20世纪90年代中期，三星曾投资8.4亿美元收购个人计算机制造商ast research企业。 但是，这项收购和整合计划没有成功，在连续多年亏损后，三星放弃了这家企业。

据报道，得益于ast并购的惨痛教训，在过去的20多年里，三星电子管理层对外部并购非常谨慎，重视通过内部投资自行开发和储备新技术。

但是，近一段时间来，三星电子对外部并购重燃兴趣，三星相继收购了移动结算、云计算、人工智能等行业的新兴科技企业。

其实，三星电子过去染指过汽车业。 1994年，三星董事长李健熙创立三星汽车企业，当时的汽车行业伙伴是日本日产企业。 但是，1998年爆发了亚洲金融危机，三星将这笔汽车资产转让给了雷诺企业。

来源：UI科技日报