“恩智浦并购飞思卡尔：一场＂廉价＂资本游戏”

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3月2日，荷兰恩智浦半导体企业(以下简称nxp )发表声明，以118亿美元现金和股票的方式收购飞思卡半导体企业。 包括菲斯克债务在内，此次交易总规模将达到167亿美元，两者合并产生的芯片鳄鱼市值将达到400亿美元，营业收入将超过100亿美元，新企业将超过博通成为全球第九大半导体企业。

这也是2006年以后，飞思卡和nxp首次进入前十。 只是，这样的方式，对于这两个昔日的半导体霸主和他们根基深厚的老东家来说，并不光彩。

飞思卡尔于2004年从科技巨子摩托罗拉分离出来，2005年上市。 由于老东家在电子行业的影响很大，飞思卡尔获得了大量的手机芯片订单，一时成名，次年被百仕通集团(黑石集团)领导的财团收购，金额达到176亿美元。

但是，好景不长，2007年最大的客户摩托罗拉手机业务低迷，占飞思卡尔收入30%的手机芯片业务年收不到粒。 受此影响，飞思卡尔的收入大幅下跌，排名也从第9位下跌至第16位。

夺走摩托车收入的恶棍是同年1月发布的iphone1代。 但是，当时的iphone在客户之间引发了抢购热潮，但业界认为这种现象只是客户的猎奇心理，焦点是占全球手机市场40%的诺基亚及其后的三星、摩托罗拉。

摩托罗拉的宗旨是持续降低手机业务，像飞思卡万一样，没办法，决定退出手机芯片市场。 这个决定在当时被认为是明智的。 因为一方面飞思卡尔在模拟电路和汽车电子行业的技术实力越来越强，另一方面谁也没想到6年后全球手机出货量会达到10亿部。

但是，变革的道路并不顺利。

2009年，首次亮相的苹果手机开始威胁旧时代的手机市场，老东家摩托罗拉接连失利，最终决心让勇士断臂出售手机业务部门。 飞思卡尔至今仍未能为自己的手机部门找到买家，缺少流动资金使得飞思卡尔的债务达到惊人的75亿美元，汽车电子芯片市场也并不像原来预期的那样简单。

终于，飞思卡尔的主人黑石集团坐不住了。

年，为了偿还10亿美元的到期债券，在资本利润的驱使下，飞思卡在纽卡斯尔匆匆挂牌重新上市。 结果令人瞠目结舌。 以当时收盘价计算，飞思卡企业市值与负债一样为75亿美元，黑石之前的预期市值最少应该达到150亿美元。

到了年，飞思卡尔的业务终于好转了。 但遗憾的是，这一变化并不是飞思卡尔自身的努力造成的，而是整个电子领域在物联网时代迅速发展的缩影。

奥迪、特斯拉为首的汽车制造商，借助物联网的东风，率先炒作了远程信息技术的概念。 飞思卡尔去年没有推出任何值得称赞的产品，但市值借东风增长了44.6% (年12月)。

这对于拥有摩托罗拉基因的公司来说是耻辱，曾经以技术为王的老牌科技企业，现在也不得不借用概念来生存。 有时，活下去就是一切，但科学技术与资本之间存在着永恒不可调节的矛盾。 前者追求精益求精，后者渴望好处最大化。 一时的概念炒作可能会让科技企业重生。 但是，波浪退去后，裸泳的人对这个问题，人民群众的眼睛总是非常明亮。

值得观察的是，nxp也不仅仅是一家科技企业。 2006年菲利普斯抛售给许多荷兰投资基金会后，没有飞思卡尔那样的不振，但没有什么值得称赞的地方。 只能说成为iphone 6 nfc芯片的供应商是幸运的。 (在iphone6发布之前，苹果一直对近场支付业务抱有怀疑。 因为谷歌在这方面一直没有起色) ) )。 但是，暂时的快速资金无法给企业带来持续的收益，在竞争激烈的半导体领域，缺乏安身立命的核心技术，最终并购并不会改变。

安于现状、甘于平庸的代价是生命无法承受的沉重。 夹在基金会中间的科技企业经常失去其初衷。 nxp收购蠕动仪不是所谓的半导体行业地震，而是两大财团之间的廉价收购。 即使两者合并后市值超过100亿美元，对其他半导体企业来说也是资本的游戏，也许不足为惧。

在科学技术被冠以资本之名的时候，原本凝聚着科学技术结晶的半导体，在我们眼里也不过是一堆清晰地列出来的沙粒。

来源：UI科技日报